Witam Ponownie nie będę zakładał nowego tematu, Przyczyną było łożysko jednokierunkowe rozrusznika było zatarte i blokowało całą skrzynie, Jednak teraz mam całkiem inny problem rozrusznik nie ma siły zakręcić robi po obrocie i nie daje rady, Akumulator jest nowy dobry, przewody sprawdzone dobre, rozrusznik sprawdzany jeden przez OPEL VECTRA A rozrusznik nie kręci Witam wczoraj dałem mojej dziewczynie prowadzić auto poczym jej kilkakrotnie zgasł . Auto przestało odpalać z początku myślałem że to aku lecz po naładowaniu i przekręceniu kluczykiem kontrolki sie pala a rozrusznik nawet nie drgnie Auto odpala tylko na pych czy mogą to być tulejki do wymiany w . Samochód Lublin 3 i przeniosłem akumulatory rozrusznik nie ma siły kręcić ? Nie akumulator tu winę ponosi lecz brak śmiało kręci przy 60Ah aku i nie stanowi mu większych ktoś tu już podał łączenie dwóch aku 6v w szereg nie zmieni ich pojemności tylko ich voltarz. Otóż pamiętaj iż alternator może ładować w pełni tylko taki akumulator jaki jest w danych... Samochody Początkujący 19 Wrz 2014 20:34 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3576 Bringgs- Stratton - rozrusznik nie ma siły. akumulator naładowany, rozrusznik sprawdzany pod obciązeniem i tez działa sprawdze pozostałe rzeczy Inne Silniki Spalinowe 03 Lut 2022 13:05 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2961 Fiat 126p - rozrusznik nie ma siły kręcić to jutro zobaczę.. Samochody Początkujący 08 Sty 2017 21:10 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1593 Uszkodzony silnik c-330? - Zgasł silnik C-330, rozrusznik nie ma siły kręcić Pompa zdjeta chodzi prawidłowo nie zacina się superol cc... A czy jest nowa raczej nie Jeszcze wyjąłbym tłoki żeby upewnić się czy nie ma śladów na nich, bo z oszczędności gość mógł dać jakiś badziew co spuchł na gorąco. Więcej pomysłów nie mam. Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 09 Kwi 2020 18:25 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 2856 Kohler 18 - Rozrusznik nie ma siły przekręcić Kręci ale jest moment gdzie rozrusznik nie ma siły zakrecic aku jest dobre. A gdy już odpali to na ciepłym normalnie odpala Kosiarke mam rok i teraz wystąpił ten problem. Olej to 10w30 Rozrusznik ma lżej gdy silnik jest ciepły. Rozrusznik do zregenerowania, można nawet go rozebrać i przeczyścić,... Inne Silniki Spalinowe 24 Lut 2021 12:15 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 900 Traktorek partner brigss straton rozrusznik nie ma siły Dziękuje wszystkim za pomoc ustawienie zaworów pomogło temat uważam za zamknięty Dodano po 1 Ustawienie zaworów pomogło Inne Silniki Spalinowe 04 Lut 2022 10:29 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 513 New holland 110lb - Maszyna nie ma siły kręcić to nie ten dział to sorry, ale nie mogłem znalezc odpowiedniego na mój problem, a więc odnośnie gdy próbuję odpalić koparko ladowarkę to nie ma siły palić,kręci,kręci ale bardzo słabo,a więc postanowiłem wymienić akumulator na nowy oraz zregenerować rozrusznik lecz to też nie pomogło a podczas... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 24 Lis 2018 09:48 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1098 ursus C 360 - Ciągnik na dotarciu. Na rozgrzanym nie ma siły obrócić silnika Sprawdź czy silnik obraca się lekko jeśli tak to możliwe że fiksuje ci rozrusznik. Jeśli z dużym oporem to niestety trzeba szukać dalej. Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 02 Paź 2018 07:08 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2127 Fiat Palio Weekend - Samochód nie odpala, Prąd jest, ale nie ma siły kręcić Poczytaj tutaj [url=]Link może coś znajdziesz. Sprawdź przewody przy rozruszniku, styki przeczyść itd. Samochody Mechanika 28 Sty 2014 18:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2448 Kawasaki KZ 550 82r - nie odpala jak jest ciepły - nie ma siły kręcić Jeśli chodzi o rozrusznik to trafne pytanie (pytanie 1) Im cieplejszy motocykl tym rozrusznik wolniej kręci, aż w końcu całkiem przestaje. jest tylko takie "jęknięcie", jakby chciał przekręcić ale nie miał siły. Przestygnie trochę i pali od strzała. Pytanie 2 nie jestem pewien czy dobrze rozumiem?... Motocykle, Motorowery 11 Wrz 2014 19:45 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 3057 Matiz 2004 - Kręci, nie ma siły odpalić Dajcie spokój z tą masą, rozrusznik wszak kręci. Prawdopodobnie ginie iskra bo padł moduł w aparacie zapłonowym. Tu uwaga, są dwa typy aparatu zapłonowego, całe aparaty pasują zamiennie, natomiast moduły w nich, nie są zamienne! Nie kupować najtańszych, bo te działają przez tydzień, góra miesiąc. Samochody Początkujący 23 Gru 2017 17:51 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2154 Rozrusznik w motocyklu nie ma siły kręcić silnikiem. na klemach Motocykle, Motorowery 13 Cze 2012 20:16 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 15887 BRIGGS&STRATTON - Rozrusznik "nie ma siły" Dosze szkoda bo rozrusznik to wygoda ale i znaczny koszt. Cały rozrusznik ok 200zł. Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 12 Mar 2015 23:00 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3648 Yamaha virago, rozrusznik nie kręci Witam wszystkich, którzy otworzyli ten wątek. Postanowiłam tu napisać, gdyż już nie wiem co mam z tym zrobić i gdzie zasięgnąć konkretnej opinii. Sezon w pełni a ja borykam się z problemem związanym z rozruchem mojego motocykla. Motocykl to Yamaha Virago z końcówki lat 90tych. A było to tak. Motocykl... Motocykle, Motorowery 12 Gru 2009 21:34 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 14378 Quad 250 rozrusznik - Quad 250 made in China - rozrusznik nie działa prawidłowo Nie. Ewidentnie tu rozrusznik nie ma siły przebić kompresji. Motocykle, Motorowery 16 Cze 2020 12:28 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 3843 Golf II 1,3 . Rozrusznik nie kręci. problem z magnesami. Witam. Mam probem jak w temacie z rozrusznikiem a dokładnie z magnesami w obudowie. PAre dni temu rozkreciłem rozrusznik aby wymienić szczotko trzymacz, tulejkę i elektro magnes ( pierwsza próba w zyciu takiej naprawy.) Jak wyjąłem i rozkreciłem go to widząc taki bród w środku odrazu bez namysłu wyjąłem... Samochody Elektryka i elektronika 27 Cze 2010 17:37 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 4622 Ciągnik Zetor 5211-rozrusznik nie działa. Tak jak kolega UP powiedział sprawdziłem dokładnie jeszcze raz rozrusznik i faktycznie zwarcie na uzwojeniu. Dziękuje wszystkim za pomoc. Chciałem jeszcze powiedzieć ze 10A nie ma siły żeby ruszyć ten rozrusznik :) Pozdrawiam i zamykam Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 11 Lut 2012 22:23 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 8110 Opel Corsa B 95r. - Rozrusznik nie kręci w ogóle Naładuj akumulator, bo te Na początku spod maski słychać było tykanie podczas przekręcania stacyjki może wskazywać na jego rozładowanie. Zapalone wtedy kontrolki na coś z kostką stacyjki, np nie rozłącza momentami zasilania rozładowując akumulator, a może też i nie włączać > rozrusznik był dobry... Samochody Początkujący 05 Lut 2018 20:09 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 2841 B&S 12 HP rozrusznik nie może obrócic wałem Nie ma siły. Nie daje rady nawet akumulator z dostawczaka diesla. Kabel rozgrzewa się do czerwoności, a rozrusznik tylko obraca wałem o ćwiartkę. Po wykręceniu świecy jest były kłopoty z uruchomieniem ciepłego silnika właśnie z powodu niemożliwości obrócenia wału przez rozrusznik, a teraz... Inne Silniki Spalinowe 18 Cze 2011 14:32 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 21806 John Deree - rozrusznik nie może przełamać silnika B&S Mam problem z odpaleniem Briggsa KM. 2011 rok. Nie mogę odpalić traktorka John Deree jak go nabyłem dwa sezony temu odpalał ale z dnia na dzień coraz gorzej aż w końcu padł akumulator w tym sezonie spróbowałem odpalić go po podłączeniu bezpośrednio do rozrusznika na krótko do akumulatora w... Inne Silniki Spalinowe 27 Maj 2015 15:57 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 4020 Baotion 4t - rozrusznik nie kręci Witam mam problem z moim moge goodpalić z nowy rozrusznik i jak go założyłem to nie ma siły jak mu podepne aku od samochodu to tak samo. Motocykle, Motorowery 10 Cze 2015 18:35 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1128 Silnik tecumsech model OV691EA - Rozrusznik nie może obrócić kołem Witam Ostatnio wszedłem w posiadanie kosiarki Ariens RB 1840V z silnikiem tecumsech model OV691EA. Kosiarka miała mieć problem tyko z przeniesieniem napędu (ślizgające się paski na kołach pasowych). Podczas próby uruchomienia okazało się że nie można odpalić silnika. Silnik w ogóle nie... Inne Silniki Spalinowe 19 Lut 2014 09:47 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1866 Skoda Felicia MPI + LPG - Rozrusznik nie kręci na ciepłym silniku Zgadza się. Po nagrzaniu rozrusznika "siada" na tulejkach i nie ma siły okręcić. Samochody Mechanika 17 Sie 2015 21:42 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 2946 problem z "prądami" ciągnik - ciągnik nie ma zamiaru odpalić. Witam, Może "stać" silnik. Masz możliwość obrócić wałem przy pomocy klucza siłą własnych rąk? (tak jak się to robi przy wymianie paska rozrządu przed pierwszym uruchomieniem) Druga opcja to jednak zepsuty rozrusznik, który już pod obciążeniem nie ma siły przekręcić wałem silnika, a ponad to pobiera... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 21 Lut 2019 14:38 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 774 Grande Punto 2 2006 - Rozrusznik? Nie kręci, ale cyka. Stawiam na Bendiks i pewnie jakieś syfy osiadły na gwincie i elektromagnes nie ma siły przesunąć koła zębatego. Na pych zapali. Samochody Początkujący 01 Lip 2020 10:20 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 900 Golf 3 1996 nie ma prądu na cewce i pompie paliwa Golfa zrobiłem. Tak jak pisałem wcześniej zaintrygowało mnie napiecie na wejściowych kablach wtyczki komputera. Poszedłem tym tropem i znalazłem upalony kabel na bezpiecznik nr 15. Polutowałem i pompa paliwa chodzi. Jednak nie odpalał. Rozrusznik nie miał siły kręcić. Odłączyłem cewkę i zaczął dobrze... Samochody Początkujący 19 Cze 2011 11:25 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 10825 Ford Transit 2002 rozrusznik nie kręci z kluczyka. jak kręcę rozrusznikiem na "krótko" (zwieram cienki kabel z grubym na rozruszniku) to kręci i odpala bez problemu. Skoro rozrusznik stuka, a startuje tylko po zwarciu styków elektrowłacznika na krótko, to elektrowłącznik na rozruszniku ma upalone styki - do wymiany. Czort wie. Przekaźnikiem steruje... Samochody Początkujący 12 Mar 2012 15:15 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 23792 Rozrusznik do ciągnika Ursus C-360 nie ma jednego kabelka witam! już wszystko wiem niebyło pytania. :lol: :lol: Dodano po 9 hehe o 90° się raczej anie da. A jeszcze jedno to jest rozrusznik od 60 polski Elmot czy jakiś tam, zastosowanie ma w T25 i tu jest faza taka, powymieniałem wszystkie tulejki przeczyściłem stojana wirnik wydaje się ze wszystko... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 23 Mar 2011 22:21 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 13272 B&S 15,5 OHV, rozrusznik nie może obrócić, strzela w tłu Witam, walki z silnikiem ciąg dalszy, ale powoli zaczynam wygrywać z nim, rozebrałem dziś motor na części pierwsze i tak, na tłoku 2mm nagaru mokrego, na głowicy to samo, zawory minimalnie nie domykają się(nagar), na zaworze wydechowym brak uszczelnienia-podobno tak ma być- ale olej spływa do komory... Motocykle, Motorowery 18 Mar 2011 17:21 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 15460 volvo 440 +gaz ten samochód mie ma siły jeżdzić W takim razie zawory do wymiany,bo już nie da się wyregulować ich ?Pytam się bo nie znam było by lepsze remont tego silnika czy kupić drugi? Tylko też jak kupię to nie wiadomo czy on jest dobrym tym silniku jest nówka rozrząd,rozrusznik,filtry no chyba filtry będzie trzeba wymienić i... Samochody Elektryka i elektronika 03 Gru 2008 17:31 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2913 briggs&stratton - Rozrusznik nie chce odpalać silnika Czy poradziłeś sobie z tym pykaniem ? Jaka była przyczyna? Mam identyczny problem z tym że po podłączeniu kablami do auta(przy uruchomionym silniku) traktorek odpala kreci aż normalnie nie ma siły kręcić cały czas pyka. Inne Silniki Spalinowe 30 Sie 2020 10:54 Odpowiedzi: 54 Wyświetleń: 20706 Kosiarka Husar 6,45 po ponownym podł. Aku. Rozrusznik nie działa A nie ma tam gdzieś jakich bezpieczników w razie takiej sytuacji ?? A o czym ci już wcześniej pisałem. Daj trochę od siebie i zajrzyj do tej kosiarki. To nie jest mega kosmiczna technologia. A jak nie czujesz się na siłach oddaj do serwisu. Inne Silniki Spalinowe 30 Lip 2021 20:36 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 369 Passat B4 - akumulator nie ma mocy - świece się nie grzeją Jeśli akumulator ma siłę zakręcić rozrusznikiem, to co ma do grzania świec? Pewnie sterowanie przekaźnikiem grzania, albo same świece do przeglądu. Samochody Początkujący 31 Sie 2014 10:27 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1098 Dodge Intrepid V6 z2002rok - Auto gasnie jak sie rozgrzeje i potem nie ma si Witam mój dodge Intrepid v6 z2002 roku gaśnie jak się rozgrzeje ale tylko podczas hamowania gdy skrzynia zbija biegi na najniższy na neutralu lub parkingu chodzi bez problemu i jak już zgaśnie to nie chce odpalić jak by nie miał akumulator siły przekręcić rozrusznikiem ale jak ostygnie to daje... Samochody Mechanika 09 Lis 2020 19:57 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 306 Renault 75-14 RS - Rozrusznik ma ciężko przekręcić. Witam. Mam problem z rozrusznikiem w ciągniku Renault Otóż ciężko kręci, zwłaszcza w chłodne dni, ale zdarza się mu to nawet w temp. +10'C. Rozrusznik (model PARIS-RHONE D11 E131) był 2 razy w regeneracji ("powinno być dobrze"), objawy są ciągle te same, tzn po pewnym czasie (tydzień, miesiąc)... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 05 Sty 2016 20:53 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1860 ford escort 1,6 16V - nie odpala - rozrusznik ?? Sprawdź rozrusznik, opór może być na tulejach rozrusznika i dlatego go blokuje. Mała szansa, tam jest rozrusznik z przekładnią planetarną. W Fordach z przodu nie ma tulejki a jest łożysko igiełkowe, taki prezent do Boscha dla Forda. Nawet niezły prezent. Prawdopodobnie szczotki w rozruszniku do... Samochody Początkujący 09 Wrz 2012 14:21 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 5013 Rozrusznik VW Touran 1,9tdi 2007 r Witam. Mam problem z VW Touranem Nie chce odpalić, a rozrusznik nie ma siły kręcić, strasznie się grzeje! Rozrusznik słabo kręcił od dłuższego czasu, ale woziłem ze sobą drugie aku i za pomocą kabli ciężko, ale dawał radę odpalić. Teraz już nawet 3 aku nie dają rady (kontrolki przygasają, a rozrusznik... Samochody Początkujący 03 Gru 2021 09:55 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 189 Rozrusznik w polonezie. Czy to wpływ przewodu zasilającego rozrusznik? Sprawdź na zimnym silniku lepkość oleju. Może jest zbyt gęsty i rozrusznik nie ma siły kręcić (miałam takie przypadki) Samochody Elektryka i elektronika 24 Lut 2006 13:08 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1668 Ursus c 330 - kręci ale nie zapala Ten ciągnik ma głupią wręcz konstrukcję, baterie, rozrusznik i układ wtryskowy muszą być w dobrej kondycji, bo inaczej na zimno nie zapali - rozrusznik będzie "miauczał" kręcił silnikiem, będzie biały dym z tłumika i tyle - silnik nie zapali. Rozrusznik trzeba przejrzeć dokładnie, wyczyścić, doprowadzić... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 28 Sie 2012 11:26 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 10944 Renault Laguna 2,2 td brak reakcji rozrusznika Dokładnie, zgadzam się z przedmówcą . Odkręć kabelki ze świec i sprawdź każdą czy grzeje. Przy tak mroźnych dniach jak ostatnio (jak samochód stoi długo ) dochodzi do czegoś takiego że z oleju w silniku robi się galareta i rozrusznik nie ma siły nim zakręcić. Wtedy dochodzi bardzo często do przegrzania... Samochody Elektryka i elektronika 01 Lut 2010 09:38 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2540 seat cordoba - Rozrusznik słabo kręci Witam. Jak w temacie. Rozrusznik przy cordobie słabo kręci. Trzeba dość długo trzymać przekręcony kluczyk aby zaczął powoli kręcić. Dodam jeszcze że akumulator wymieniony na nowy, napięcie jest dobre a rozrusznik nie ma siły zakręcic. Nie raz się zdaży jak auto nagrzane że bez problemów odpali gorzejna... Samochody Początkujący 05 Sty 2015 09:38 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1680 quad herkules adly 300 nie kręci, i gaśnie Witam wszystkich!!! Mam quada herkules adly 300. Quad stał 2 lata nie odpalany teraz postanowiłem sie za niego wziąć i go naprawić. Więc gdy go paliłem na pych to odpalał ale jak się nagrzał to gasł i za 3-5 min znów odpala i jak się nagrzeje to gaśnie. A na rozrusznik to wgl nie odpala ponieważ rozrusznik... Motocykle, Motorowery 06 Lut 2016 19:36 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1494 Nie chce kręcić. 126P. Podmieniony rozrusznik. Witam. Posiadam silnik od maluszka, który odpalam sobie co jakiś czas. Przez te wszystkie mrozy nie dotykałem go, ponieważ leżał sobie przykryty śniegiem. Dzisiaj chciałem go odpalić, lecz rozrusznik nie ma siły, żeby nim zakręcić. Postaniowłem podmienić rozrusznik, bo myślałem, że coś z nim nie tak,... Samochody Początkujący 04 Mar 2010 20:36 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1872 Wladimirec t25 - Nie chce odpalic jakby się zaczął czy coś takiego jakby coś trzesczalo lub się tarlo Zaczął? To gdzie się skończył? Jeśli zaciął, to co innego. Jeśli podałeś zasilanie na rozrusznik, a ten nie ruszył, natomiast ty słyszałeś jakieś trzeszczące dźwięki, to podejrzewam, że było to iskrzenie wewnątrz rozrusznika, możliwe... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 05 Wrz 2015 20:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1614 ursus c330 - Nowy rozrusznik i problem kręceniem SW Witam ,otóż rozleciał się mój stary rozrusznik w c330 . Zakupiłem nowy ( szybkoobrotowy z przekładnią rozrusznik ) .Podłączyłem go tak jak stary i po przekręceniu startera słychać tylko Pyknięcie z rozrusznika . Postanowiłem zobaczyć ,czy na krótko kręci . Jasna sprawa ,że dałem + z pobudzeniem i... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 21 Lip 2019 22:20 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1875 B&S 13hp model 28M700, rozrusznik elektryczny. Tak dokładnie tak to wygląda, jak silnik się rozgrzeje to rozrusznik nie ma siły kręcić, ale jak wyciągne świece to kręci bez problemu nawet rozgrzany. Inne Silniki Spalinowe 01 Cze 2010 21:51 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2672 Mastercut 11/81 - Nie zapala przy założonym pasku napędu noży Witam Kupiłem używany traktorek Mastercut 11/81 Bez założonego paska napędu noży traktorek zapala, rozrusznik ładnie kręci i wszystko idealnie pracuje. Jak założę pasek (oryginalny) rozrusznik nie ma siły . Nadmienię, że przy położeniu dźwigni na BladeStop noże nadal się kręcą czyli silnik startuje... Inne Silniki Spalinowe 16 Lip 2014 07:59 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1515 Renault nie odpala Skoro ten bezpiecznik zasila alternator i rozrusznik to coś ma zwarcie. Osobiście stawiam na to że rozrusznik nie ma siły przekręcić zatartego silnika. Bardzo typowa usterka, czyli panewki wału. Samochody Początkujący 21 Maj 2018 18:23 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 264 Passat nie kręci na gorącym silniku. Passat 16V 136 KM silnik 9A Problem pojawia się, gdy nagrzane auto zgaśnie (temperatura oleju 80 - 100 oC), wówczas rozrusznik nie ma siły zakręcić silnikiem - tak jakby był jakiś opór, albo brakowało prądu. Po prostu przekręcam kluczyk, słychać jakieś bzyknięcie, kontrolki konsoli przygasają, na... Samochody Elektryka i elektronika 18 Lut 2006 13:41 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3924 Dwa niezależne aku przy rozruchu, czy mały aku sie nie zagotuje? Masz albo zatarty rozrusznik albo wytarty wałek rozrządu... objawy pasują idealnie (rozrusznik "nie ma siły" kręcić/ma duży opór na ciepłym silniku). Samochody Elektryka i elektronika 26 Paź 2011 16:14 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2183 BRIGGS&STRATTON - nie chce odpalać Witam Mam dwa problemy ze swoim traktorkiem z silnikiem BRIGGS & STRATTON HP model 286707 :( Pierwszy problem to: rozrusznik nie ma siły kręcić silnikiem tak jak by był słaby akumulator albo miał za dużą kompresje i trzeba kilka razy ruszyć kluczykiem żeby odpalić. Sprawdziłem już na kilku... Inne Silniki Spalinowe 20 Lis 2012 18:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 14904 C330 - Bez włączonego odprężnika nie kręci - co jest grane? Witajcie koledzy, kolega ma taki problem w C330 że jak nie włączy odprężnika przed startem to rozrusznik nie ma siły żeby przekręcić silnikiem. Co jest grane? Silnik jest niby po remoncie, ale był rozmrożony, bierze trochę oleju i jest w nim woda. Co może być przyczyną takiego zjawiska? Czyżby woda w... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 05 Maj 2014 05:22 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2643 Volvo FH 12 nie działają kierunkowskazy i światła awaryjne Najczęściej występującą przyczyną uszkodzeń tego typu są słabe akumulatory, ponieważ w przypadku gdy rozrusznik nie ma siły zakręcić, to jego włącznik wpada w "dziki rezonans" i jego cewka indukuje wysokonapięciowe impulsy szpilkowe. Dla elektroniki autka to jest szatkownica. Samochody Elektryka i elektronika 13 Lis 2007 16:50 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 12050 Skoda Octavia , 2000r, nie odpala, kontrolki bez reakcji Napisz czy rozrusznik nie ma siły przekręcić, czy kręci a silnik nie zapala. Samochody Elektryka i elektronika 28 Lis 2011 21:20 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 15962 hyundai accent II '00 - nie odpala paliwo dochodzi i iskra jest, rozrząd tez ok zasilania jeszcze nie sprawdziłem wiec pójdę tą drogą Dodano po 2 wo gule rozrusznik nie ma siły nawet silnikiem przekręcić wiec tak jak by dostawał za słaby prąd z regulatora napiecia ale regulator napięcia jest w alternatorze a alternator jest... Samochody Początkujący 05 Maj 2013 09:30 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3495 Vectra C nie chce zapalić Jeśli rozrusznik nie ma siły kręcić, to pompa raczej odpada. Chociaż uszkodzenia pompy też nie można wykluczyć bez diagnozy. Samochody Początkujący 11 Maj 2015 15:40 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 6603 Mercedes a140, nie odpala Ja i tak mam dziwne przeczucie, że jest padnięty akumulator. Na rozładowanym aku. radio będzie działało, kontrolki również, ale moc nawiewu nie będzie taka sama, albo szybko spadnie prędkość obrotowa (bo do końca rozładuje aku.) światła nie będą miał mocy, albo będzie widać gołym okiem, że świecą coraz... Samochody Początkujący 14 Cze 2016 10:39 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 7056 Silnik w kosiarce traktorku Briggs/Stratton nie odpala Witam, potrzebuje pomocy odnośnie silnika Briggs&Stratton Nie odpala. Zawory ustawione. Bez świecy kręci. Jak wkręcę świecę to robi pół obrotu i stoi. Czytałem że w większości przypadkach jak rozrusznik nie ma siły zakręcić to często w tych silnikach pęka odprężnik na wałku rozrządu. Rozebrałem... Inne Silniki Spalinowe 08 Lip 2022 17:33 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 204 Jak rozgrzać przewód przepuszczanym przez niego prądem? Nie, to oznacza jedynie, że taka grzałka będzie optymalna, gdy postawisz sobie za zadanie pobranie maksymalnej mocy ze źródła o rezystancji wewnętrznej 12Ω. Taka grzałka nie będzie optymalna. Przy takiej grzałce po prostu pobierzemy maksimum energii ze źródła. Ale czy zawsze chodzi o pobranie... Początkujący Elektronicy 20 Lip 2016 23:40 Odpowiedzi: 53 Wyświetleń: 2706 Fiat Brava 1,4 12V 96r - silnik nie zapala Znam to na stole będzie kręcił jakby nigdy nic. Przecież ja go na stole miałem jakieś tydzień temu bo wymieniałem cewkę, bo sądziłem że to było przyczyną, pomogło na tydzień . Stara cewka była sprawna. Ciekawe jest to że jak się rozgrzeje silnik to potem już chodzi bezbłędnie za każdym strzałem, chociaż... Samochody Początkujący 21 Lut 2017 19:16 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 585 Daewoo Espero - Dziwne działanie rozrusznika Spróbuje napisać to jaśniej :) Rozrusznik podłączony na krótko działa idealnie. Podłączony normalnie nie ma siły kręcić. Podłączony pod przewody normalne ale wykręcony z silnika również nie ma siły kręcić. Wychodzi na to, że rozrusznik jest sprawny. Samochody Początkujący 17 Lis 2012 21:38 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 1794 Rozrusznik słabo kręci na ciepłym silniku. Ty, a co ta szczotka ( fot 7) pracuje tak prawie połową? Witam, Elektrit : Wymieniałem 2 miesiace temu szczotki i szczotkotrzymacz i nie umialem tego inaczej wymienic tak aby te wszystkie szczotki cala powierzchnia odpowiednio przylegały do powierzni na której poprzedni szczotkotrzymacz... Samochody Elektryka i elektronika 31 Sie 2009 16:55 Odpowiedzi: 39 Wyświetleń: 55480 Problem z rozrusznikiem czy immobilizerem? Rover 220D 1998r. Jak masz głuche uderzanie w rozruszniku i za którymś razem rozruch to masz elektromagnes do wymiany. Zwora załączajaca prad do rozrusznika się wypaliła ( lub styki nieruchome czyli sruby ) jak to jest ok to trzeba rozrusznik wyciagnac bo pewnie sie szczotki skonczyły To wtedy była by cisza...... Samochody Elektryka i elektronika 07 Lut 2010 11:33 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 4655 Fiat 126p problem z elektryką ,rozrusznik,alternator No przez to zamienione połączenie akumulatorów przy próbie odpalenia (nie ma siły, tak właśnie musiało być) - stopiła się także izolacja na przewodzie do rozrusznika. Rozbebeszyć tunel, na kanał i posprawdzać, centymetr po centymetrze cały przewód od klemy poprzez rozrusznik do alternatora. Do tego... Samochody Początkujący 11 Lis 2010 19:18 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2752 Gy6 4t - Rozrusznik słabo kręci Witam! Zwracam się z problemem który już mnie dobija, chodzi o rozrusznik w skuterze z silnikiem gy6. Podczas próby zapalenia z rozrusznika nie chce on kręcić tak jak powinien, sprawdzone na 3 akumulatorach, o pojemności 5 ah i jednym samochodowym. Bendix się zazebia, jednak nie ma siły obrócić płynnie... Motocykle, Motorowery 11 Mar 2018 21:00 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6216 Toledo 93 benzyna ciężko kręci/ nie odpala zimą Witam. Problem dotyczy odpalania zimnego Seat Toledo 93 r 1,8 benzyna 88km. Otóż próbując rano odpalić rozrusznik leniwie, powoli się obraca często nawet szarpiąc. Po 4-6 pełnych obrotów odpala albo staje i już nie ma siły "ukręcić rozrusznikiem. Przez kable rozruchowe też wolno kręci ale odpali na... Samochody Początkujący 14 Gru 2010 21:20 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3687 bmw e36 - nie kręci rozrusznik Witam, mam problem z odpaleniem mojego bmw, ponieważ przestał kręcić rozrusznik. Był słaby akumulator, przekręciłem kluczyk na rozruch, ale rozrusznik nie miał siły obrócić silnikiem (tylko kontrolki słabo mignęły). Po naładowaniu akumulatora po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie reaguje. Rozrusznik... Samochody Mechanika 16 Maj 2012 19:36 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4884 Renault Laguna DCI 2004 r. schemat demontażu rozrusznika Witam, Mam problem z rozrusznikiem w Lagunie DCI z 2004 r. Dokładnie chodzi o to że dzisiaj rano jak chciałem odpalić samochód po otwarciu drzwi i włożeniu karty do czytnika wszystkie kontrolki normalnie się uruchomiły i zgasły i po naciśnięciu przycisku start słychać tylko tykniecie i przygasają... Samochody Początkujący 21 Sie 2013 09:00 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 17790 Citroen Saxo - blokowanie rozrusznika właśnie to jest problem że na stole ładnie kręci bo już zdemontowałem z samochodu i na krótko czyli pod prostownikiem chodzi w porządku ale obawiam się że bez obciążenia dlatego chodzi tak dobrze a w samochodzie może nie mieć siły aby zakręcić kołem zamachowym. Właśnie mam ten problem że nie mam drugiego... Samochody Początkujący 17 Maj 2014 13:29 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2367 Rozrusznik kręci ale nie zazębia, brak momentu obrotowego Witam, mój problem polega na tym, że jest coś nie tak z rozrusznikiem lub samą elektryką, nie mam pojęcia. Rozrusznik tak jakby nie ma siły wysunąć bendixa, nie posiada takiej mocy, nawet przy naładowanym do 100% akumulatorze. Tylko słychać jak kręci bendixem. Liczę na waszą pomoc, z góry dzięki Skuter:... Motocykle, Motorowery 12 Mar 2020 13:19 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3762 Golf5 - Rozrusznik- naprawa, wymiana? Golf 5, 1,6 BGU, MPI, 2007r., wysiadł dzisiaj rozrusznik ( Bosch ), posypały się szczotki. Sprawdzam elektromagnes i się okazuje, że "nie ma siły" wyrzucić bendiksu, cewka ma chyba za mało... Jak wyciągnę sprężynę z wnętrza tłoka elektromagnesu to elektromagnes normalnie ciągnie bendiks... Samochody Elektryka i elektronika 22 Lip 2022 15:07 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 123 Cagiva Elefant 350 w 12. nie pali z rozrusznika. Witam. W gaźniku czyściłem tylko dysze i odwiesiłem zawór płyawkowy a przy ssaniu nie grzebałem. Zapalam moto w ten sposób: wrzucam mu drugi bieg rozpędzam się wciskam na rozrusznik i puszczam sprzęgło wtedy zapala. kiedy silnik jest zimny wystarcza ustawić na pół ssania. Ciekawostka jest taka że kiedy... Motocykle, Motorowery 12 Kwi 2008 21:47 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 6862 rozrusznik, instalacja elektryczna c360 Brudne lub nadpalone styki wewnątrz włącznika elektromagnetycznego. Możliwe też kończące się czy zawieszone szczotki: komutator zawsze jest leciutko zużyty mimośrodowo. jeśli akurat rozrusznik zatrzymuje się w "niższym" punkcie komutatora - nie ma siły się obrócić, brak jest pełnego przepływu prądu. I... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 19 Kwi 2011 20:04 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 24436 VW GOLF GTI 16v Rozrusznik ciezko kreci na cieplym silniku Ano można sobie pofantazjować. Ale też warto coś zmierzyć w układzie rozruchu. Jak wygląda napięcie na instalacji (w różnych miejscach)? Czy rozrusznik ma odpowiedni zespół sprzęgający dla wieńca zębatego? Czy akumulator ma odpowiednie parametry? Jak pracuje układ ładowania akumulatora? Trochę ciekawie... Samochody Elektryka i elektronika 28 Maj 2012 18:09 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 5442 Skuter nie pali z rozrusznika, ale z kopki prawie zawsze Cześć. Mam skuter 4T, chiński Baotian. 12 tys. przebiegu, 4 letni. Skuter nie pali na zimnym i ciepłym silniku z rozrusznika - kręci bendiksem ale wydaje się zbyt słabo i zazwyczaj nie zazębia z zębami wariatora lub jeśli go zazębi to nie ma siły pociągnąć za cały wał. Pali na kopkę za 2-3 razem. Z czasem... Motocykle, Motorowery 01 Mar 2014 16:38 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 17583 Seat Leon S 2004r rozrusznik, akumulator Witam, mam pewien problem, mój seat jak odpalam silnik ma niskie obroty tzn. utrzymuję 500 obrotów czy to może być winą akumulatora? Dodam, że nie dawno go kupiłem i akumulator nie jest w dobrym stanie chodzi mi o to, że jest na bolcach trochę kwasu i czasem ciężko mu było za pierwszym odpalić poprzedni... Samochody Początkujący 29 Paź 2016 17:40 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1014 Ursus C 330 - Słabo kręci rozrusznikiem Układ ładowania wypłyną by na rozruch silnika i dawał by tak duże spadki napięcia na rozruszniku ? Cóż każdy rozruch wymaga poboru prądu. Jak alternator nie ładuje to akumulator z każdym rozruchem traci ładunek i później "nie ma siły" przekręcić rozrusznikiem. Poza tym nawet żeby przyczyna spadku... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 08 Mar 2017 14:47 Odpowiedzi: 79 Wyświetleń: 11319 Nissan - Nie kręci rozrusznikiem ze stacyjki witam, mam taki dziwny problem z rozrusznikiem... sprawdzone w zasadzie wszystko. Problem pojawił się po dłuższym postoju auta - 3 miesiące. Samochód to Nissan 300zx Z32 czyli już klasyk. Próba odpalenia silnika kończy się cyknięciem rozrusznika, jak sprawdzałem to ta zębatka obraca się na krótko .Gdy... Samochody Elektryka i elektronika 28 Gru 2020 22:12 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 840 Ford Escort czasami nie krEci rozrusznikiem Silnik 1,3. Jakie oczka nie łączą?? To wyglada tak jakby rozrusznik napotykał na tak duży opór, że nie ma siły kręcić, towarzyszy temu bardzo duży spadek napięcia (wzrasta prąd rozruchu) na tyle, że przygasaja żarówki w tablicy podczas przekręcenia kluczyka. Jak wymieniałem rozrusznik przeczyściłem ładnie... Samochody Początkujący 08 Sie 2008 21:25 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 6120 VW Golf 3 TDI / silnik 1Z 90KM / nie odpala W niedzielę zgasiłem auto pod sklepem, poszedłem na zakupy i po powrocie już go nie odpaliłem (po przekręceniu do pozycji 2 start nawet rozrusznik nie zagada). Pierwsze co to myślałem że padł mi akumulator, więc próbowałem z innego przez kable ale nic nie dało. Odpalił dopiero na hol i jakoś do domu... Samochody Początkujący 09 Sty 2010 19:48 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9683 VW passat b5 bez+lpg - Rozrusznik a czujnik położenia wału Witam . Problemem może być zakleszczający się bendix na osi wirnika,pył ze sprzęgła ,jego tarczy osiada na osi wirnika po której przesuwa się bendix i wszystko się zaciera (automat nie ma siły przesunąć go do wieńca koła zamachowego),jak również sklepane zęby na wieńcu koła silnik... Samochody Mechanika 19 Mar 2018 17:44 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 3219 Seat Cordoba 2005, 55kW - Rozrusznik, czy silnik? Jak zatarty silnik spalisz rozrusznik bo nie ma siły pokręcić silnikiem. Samochody Początkujący 31 Mar 2021 10:54 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 369 [rozrusznik , alternator] DCI Trafic Witam. Jak nie będzie zasilania kontrolki ładowania przy włączonym silniku to lampka ładowania będzie się świecić. Jak będzie słabe napięcie na zacisk 50 to nie będzie kręcił bo nie ma siły włączyć poprawnie automatu rozrusznika. Winą wszystkiego będzie umażony zacisk 30 w stacyjce lub luźne połączenia.... Samochody Początkujący 29 Paź 2009 23:06 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 11115 Rozrusznik r11a Ursus C-330 Ale i tak wciąż mam problem z rozruchem ciapka... Może to być wina akumulatorów, bo ciągle nie ma siły obrócić rozrusznika... Może być to wina akumulatorów, jak również głównych przewodów zasilających i klem. Cóż, zacząłeś od wymiany rozrusznika, być może nie potrzebnie. Ostatnio rozruszniki z przekładnią... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 02 Lip 2012 23:14 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 32161 Audi Q7 TDi 2007 - Nie można uruchomić na ciepłym silniku Zdecydowanie problemu musisz szukać w rozruszniku. Automat rozrusznika z jakiś przyczyn nie ma siły go zapiąć. Więc albo "dostaje za mało prądu" (mało prawdopodobne), albo problem w samym rozruszniku. Samochody Elektryka i elektronika 13 Kwi 2022 21:53 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 10944 Cinquecento 700 - ,,przydusza" się rozrusznik podczas odpalania. A może to być np uszkodzony akumulator? Niepokoi mnie przysiadanie napięcia do 11V już przy samych załączonych światłach. Jak silnik jest ciepły to odpala bez problemu za każdym razem. Dopiero gdy podstygnie to go przydusza, gdy jest mróz to prawie nie ma siły ukręcić, kontrolki ledwie się żarzą. W... Samochody Początkujący 01 Gru 2014 11:24 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 1353 Golf 4 TDI - Pykanie na zapłonie ( po wymianie rozrusznika) Bendix łapie, ale nie ma siły zakręcić rozrusznik Skąd Ci się wziął rozrusznik na zapłonie? Podnieś maskę, zrób zdjęcie, postaraj się zlokalizować z którego elementu dochodzą dźwięki i zaznacz go a następnie to zdjęcie wrzuć tutaj. Jeśli nie jesteś w stanie ustalić konkretnego elementu to oznacz... Samochody Początkujący 15 Paź 2017 16:12 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 924 Nie wiem co jest z Golfem II-elektryka czy co ?(??) pomocy ! Mam mały (wielki problem) otóż postaram się go trochę przytoczyć ... kupiłem golfa II na gażniku 1991 rok. otóż jeśli postoi mi całą noc na dworzu albo ze 2-3 dni w garażu to potem mam problemy z odpaleniem. tak jakby się rozrusznik zacinał czy coś by go naciskało (nie ma siły). akumulator nowy,... Samochody Elektryka i elektronika 14 Mar 2005 18:05 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 2117 Fiat, UNO, 900 nie zapala Wiatm. Mam następujący problem. Fiat UNO rocznik 2000, pojemność 900, pierwszy właściciel. Od Paru dni mam problem z odpalaniem, a mianowicie : Próbuje odpalić i nie chce, podładuje akumulator przez godz i zapali. Myślałem, że winę może ma akumulator ale okazało się, że jednak nie. Następnie podejrzenia... Samochody Początkujący 22 Lip 2011 13:28 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3241 Scenic benzyna + gaz, na goracym silniku nie odpala. Witam, mam problem z odpalaniem Renault Megane Scénic 1997 benzyna + gaz. Otóż Objawy są następujące, gdy silnik jest zimny odpala bez żadnego przejechaniu przykładowo 10 km ,i gdy silnik dostanie stałej temperatury ,tzn gdy jest ciepły, i się go zgasi już odpalić nie chce, przekręcam... Samochody Początkujący 13 Wrz 2012 17:38 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3708 quad 110 nie odpala skończyły mi się pomysły Witam jak w temacie. Mam quada 110 kupiłem popustego "zatartego" w każdym razie miał być zatarty, lecz nie był. Pochopnie kupiłem cylinder tłok i pierścionki po wymianie było to samo. Nie chciał odpalić, więc zaczęliśmy kombinować, sprawdzaliśmy rozrząd kilka razy iskre kompreche i wszyystko jest ok.... Motocykle, Motorowery 13 Gru 2013 16:44 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 8604 Quad 125cc bardzo ciężko kręci. Nie odpala Witam. Kupiłem quada który 2lata stał nie odpalany, mam problem ponieważ po zakupie wymieniłem akumulator, świece, olej, oczyszczony gaźnik, nowy rozrusznik. Po próbie odpalenia strasznie blokuje się wal i rozrusznik tylko cyka bo nie ma siły zakręcić aż się przegrzewa. To samo dzieje się gdy próbuje... Motocykle, Motorowery 17 Maj 2020 11:13 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1266 VW Transporter T4 - - Nie odpala na zimnym Witam. Moje autko to T4 z 97. roku i mam problem z odpaleniem go „na zimnym”. Kręci, ale nie odpala nawet z Plakiem. Poczynione kroki: 1. Wymiana bezpiecznika świec żarowych (ten na błotniku po prawej od akumulatora). Ogólnie to już kilka razy z nim kombinowałem, miałem tam... Samochody Początkujący 26 Sty 2017 00:05 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 5604 Klika i nic... Fiat 126p rozrusznik. Samodzielna naprawa? Karolina jeszcze raz uważnie przeczytałem twój pierwszy post . ''kliknie i nic więcej " Jak znam malucha to było zawsze - rozładowany aku -mogą być też tulejki na wirniku no może rzeczywiście nie szczotki . Ale według tych informacji poprostu on nie ma siły obrócić silnikiem . Pozd. Samochody Elektryka i elektronika 08 Paź 2006 23:22 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 2894 golf IV, tdi, kłoport z odpalaniem (rozrusznik) Witam! Mam golfa IV tdi i problem polega na tym że zimny po całej nocy nie odpala, ale nie tak że trzeba kręcić długo, tylko nie ma siły (tak jakby był wyczerpany akumulator) Akumulator jest nowy, sprawdzałem tez na innych i nic nie "kradnie" prądu, co to może być? Samochody Początkujący 02 Cze 2010 12:53 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3601 Renault espace Nie chce odpalić, rozrusznik się grzeje A jak ten rozrusznik się grzeje? Kręcisz nim za długo, czy nie ma siły obrócić wałem? Nie napiszesz nic konkretnego i chcesz trafnej diagnozy. Równie dobrze mogłes przygiąć mise i upierniczyć smok. Samochody Mechanika 22 Sty 2011 21:11 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 6379 Fiat Brava 1,4 12V nie odpala gdy silnik ciepły Witam wszystkich. Posiadam Fiata Brava 1,4 12V z gazem. Mam z nim taki problem że nie odpala gdy się zagrzeje. Mianowicie... wsiadam rano do samochodu, odpalam i jadę. Problem zaczyna się dopiero gdy przejadę jakieś 10 kilometrów i zgaszę silnik. Chcąc go odpalić ponownie rozrusznik robi łu łuu łuuu... Samochody Mechanika 12 Lip 2012 08:10 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 6678 Fiat Ducato Multijet 100 - Ducato 2008 nie kręci - pali bezpiecznik rozrusznika Drodzy koledzy jak w temacie autko I właściciel salon Polska przebieg autentyczny 33000! Objawy podobno każdej zimy te same aczkolwiek tej zimy dodatkowy efekt. Mianowicie akumulator naładowany błędów brak zresztą raczej z elektroniką nie związane, rozrusznik próbuje przekręcić silnikiem ale słychać... Samochody Mechanika 25 Sty 2013 12:28 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 16125 Traktorek B&S 3130 nie odpala Witam Posiadam traktorek stiga z silnikiem B&S 3130 i po zimie nie mogę go odpalić. Aku naładowane, świeże paliwo, oliwa jest ale jeszcze z tamtego sezonu, po wymontowaniu rozrusznika w środku wszystko czyste, lekko chodzi, kółka zębate bez oznak zużycia. Po podpięciu na krótko kręci. Po zamontowaniu... Inne Silniki Spalinowe 20 Mar 2014 21:15 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 6594 Renault midlum 180 dci nie odp - Nie odpala z kluczyka brak mocy po odbiciu bieg Witam mam taki problem szukałem sposobu naprawy braku świateł stopu sprawdzałem tylko uruchomić silnik ale brak reakcji. Napięcie dochodzi na deskę ale brak startu rozrusznika .Więc postanowiłem odpalić po przez bezpośrednie wysterowanie rozrusznika, udało się lecz gdy staram się ruszam... Samochody Ciężarowe 02 Cze 2021 14:40 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 750 Skoda Fabia SDI zasilana ON i H20 Aby nastąpił zapłon w silniku diesla w niskich temperaturach, wcale nie musi być on wyposażony w świece ma kolega jta, bardzo ważny jest stan instalacji nie mogą,, lać,, utrzymywać zadane ciśnienie pracy i rozpylać wtryskiwane paliwo,pompa wtryskowa musi... Na pograniczu nauki 04 Lip 2012 22:31 Odpowiedzi: 281 Wyświetleń: 77402 honda cbr 125 2004rok nie kręci Serio, sprawdź te bezpieczniki a nie kombinujesz na około. Naprawy przeprowadza się w kolejności. Jak ci zgaśnie światło w pokoju to chyba najpierw sprawdzasz bezpieczniki, potem żarówkę a dopiero potem dzwonisz do elektrowni XD. Od czego który bezpiecznik? Masz na schemacie. Są oznaczone jako F1,... Motocykle, Motorowery 11 Paź 2021 22:29 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 342 Nie mam ładowania w 126p - POMOCY Własnie wymieniłem regulator napięcia i nic nie pomogło, ładowania nie ma, trzymałem go na ssaniu przez dobre 30min i cały czas paliła sie lampka ładowania, po wyłaczeniu silnika nie chce odpalic - nie ma siły przekrecic kołem zamachowym. A na koniec to tylko pyka rozrusznik - tak jest rozładowany aku. Pozdro Samochody Elektryka i elektronika 14 Lis 2005 13:14 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 2331 VW GOLF 4 VR6 Alternator nie ładuje akumulatora Witam, mam kłopot z moim golfem, auto zostało na parkingu z włączonymi światłami więc oczywiście akumulator padł do zera, nie miałem zbytnio czasu żeby się tym zając więc samochód stał tak 2 tygodnie nie ruszany. 2 dni temu chciałem odpalić auto za pomocą kabli i drugiego samochodu, niestety nic to... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lip 2014 17:29 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 19243 Polonez Caro Plus GSI, stuka przy odpalaniu, nie pali chyba masz słaby akumulator , nie ma siły obrócić wałem- kontrolki przygasają , a stuknięcie to elektromagnes w rozruszniku spróbuj podładować akumulator Samochody Elektryka i elektronika 25 Paź 2009 16:29 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2020 Rover 416 si 97r nie odpala Witam mam pytanie nie odpala mi samochód, przekręcam kluczyk w stacyjce, zapalają sie wszystkie kontrolki ale wogóle nie reaguje rozrusznik! Radio działa, wycieraczki też ale bardzo słabo chodzą ( powoli). Czy to wina akumulatora?? Możliwe jest że kontrolki świecą, radio działa ale nie ma siły żeby... Samochody Elektryka i elektronika 19 Kwi 2010 17:00 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3145 Vectra b 16 v nie można odpalić na rozgrzanym silniku Witam. Mój problem z silnikiem 16v jest następujący: silnik jeśli jest zimny odpala bez żadnego problemu nie mam co do tego żadnych zastrzeżeń. Natomiast jeśli się rozgrzeje do 90 stopni (po przejechaniu 20 km szybkość nagrzewania też mnie lekko martwi) i zgaszeniu silnika nie odpala. Wygląda... Samochody Mechanika 28 Wrz 2012 19:01 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 4097 Seat Alhambra AUY - Nie odpala Bez obaw, mam jeszcze jedno auto, zasilane Pb :) To odnośnie weekendu. Odnośnie pompy w zbiorniku to tak jak przypuszczałem musi ona pracować podając paliwo, bo pompa tandemowa nie ma siły zaciągać paliwa tak jak robi to pompa rotacyjna (tak przynajmniej jest to opisane w książce Sam Naprawiam...) Skoro... Samochody Elektryka i elektronika 26 Kwi 2014 14:19 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 19551 kingway coliber rex nie odpala, sucha świeca Wykombinował ktoś coś? Próbowałem już chyba wszystkiego.. Na nowo czyściłem gaźnik, ustawiałem rozrząd i zawory, i dalej nic... Dodano po 50 Zauważyłem, że gdy zaleje mu benzyny przez króciec ssący to tak jakby chciał odpalić, lecz nie ma siły żeby kręcić rozrusznikiem. Gdy nie zalewam mu benzyny... Motocykle, Motorowery 11 Sie 2021 09:06 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 4152 Iveco Eurocargo 130E23 1993r. - Nie chce zapalić Witajcie, Mam problem ze swoim autem. Sytuacja wyglądała mianowicie tak: Jadąc samochodem nagle poczułem, że samochód nie ma siły jechać (pedał w podłogę a auto się zatrzymuje) i nagle gasł. Po kręceniu rozrusznikiem odpalił, ale na krótko i znowu zgasł. Pomyślałem, że może filtry paliwa. Więc je wymieniłem,... Samochody Ciężarowe 10 Sie 2019 20:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 486 Elektromagnes rozrusznika AAZ 1,9 TD vw Kolego robokop możesz wyjaśnić o co chodzi z tymi uzwojeniami? Ja zawsze byłem przekonany że jest tam tylko jedno uzwojenie które wciąga trzpień do środka. Wiem że temat stary, ale odkopię, może komuś się przyda. W rozrusznikach elektromagnes włączający ma dwa uzwojenia, i dwie funkcje: - włączyć... Samochody Początkujący 16 Sty 2013 23:55 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 8044 Fiat Punto II napięcie na aku. przy kręceniu rozrusznikiem Podepnę się pod temat. Sytuacja u mnie: - samochód VW Golf TDI PD 2001, olej 5w30 - akumulator BERGEN mam go miesiąc (tzw Ca-Ca) 74 Ah, 720A-prąd rozruchowy (takie dane katalogowe), poprzedni był Varty i wymieniłem go bo miał parametry troche słabsze i podczas -15st słabo kręcił i padał po pełnym... Samochody Elektryka i elektronika 24 Sty 2010 17:43 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 8788 Jak złożyć rozrusznik Zipp Vega Witam! Od kilku już tygodni mój skuter (Zipp Vega) nie chce palić ze startera. W ogóle nie kręci, tylko rozrusznik podczas próby uruchomienia zachowuje się tak, jakby nie miał siły, lub tylko coś pyka pod siedzeniem (pewnie sam starter). Akumulator na pewno jest dobry, kupiony tydzień temu; podłączałem... Motocykle, Motorowery 21 Lip 2011 12:47 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 10550 - Rozrusznik polonez automat brak siły Witam problem z rozrusznik iem polonez SLE automat nowy nie ma siły przyciągnąć zebatki buczy montowalem automat w trzech położeniach jest to samo ręką zębatka rusza się swobodnie. Samochody Początkujący 23 Lut 2020 08:17 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 225 Punto 75 - rozrusznik trudno kręci na początku, gasną kontrolki na zimnym pacjent: Fiat Punto 75 MPI '96 problem z rozrusznikiem: na początku po przekręceniu stacyjki zrobi raz yyyy i stoi, kontrolki gasną. Mam wrażenie jakby miał za ciężko. To nie jest ciężka praca spowodowana rozładowanym akumulatorem, tylko yyyyy i nagle stop i wrażenie jakby pracował mimośrodowo. ALE... Samochody Elektryka i elektronika 21 Paź 2013 11:53 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 7329 Skąd dowiedzieć się o zestaw tulejek do rozrusznika? Witma. Mam taki sam rozrusznik o numerach: 0 001 125 012 02A 911 023 P W katalogu etki nie ma wyszczególnionych wszystkich części. Problem jest taki, że Bendix jest na 100% nowy (sprawdzałem podłącząjac do akumulatora i przystawiłem kawałek drewna aby sprawdzić czy ma siłę się kręcić). Elektrowłącznik... Samochody Elektryka i elektronika 24 Gru 2018 15:26 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 12360 Tecumseh BV173 - rozrusznik elektryczny-ręczny Witam, temat zakładam ponieważ nie mam siły na zapalanie pionowym rozrusznikiem ręcznym i chciałbym zamontować w zamian ręcznego-elektryczny a wpadłem na taki pomyśl ponieważ dowiedziałem się, że mam wadę serca i nie wolno mi się wysilać, więc postanowiłem po oględzinach kupić zestaw rozrusznik plus... Inne Silniki Spalinowe 02 Cze 2021 20:25 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 363 rozrusznik polonez atu, dziwne zachowanie rozrusznika Witam, mój problem polega na tym, że przy odpalaniu poldka rozrusznik nie chce współpracować. Przekręcam kluczyk i rozlega się piekielny zgrzyt, jakby tryby szły przez siłę. Po kilku takich razach rozrusznik kręci już normalnie. Co może być tego powodem? Osobiście stawiam na tuleje w rozruszniku, ale... Samochody Elektryka i elektronika 26 Lut 2011 22:03 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2373 Golf 4 tdi 130 2004 rozrusznik+ pomiary Posiadam golfa 4 TDI ASZ 2004 rok wariant i mam problem z odpalaniem rano nawet nieraz na ciepłym silniku rozrusznik mój ma strasznego doła tak jakby nie miał siły ale jak odpalę i pochodzi z 3 minuty to ponowne odpalenie jest już bezproblemowe akumulator w 100 % sprawny rozrusznik wyjmowałem z 4... Samochody Mechanika 21 Lis 2011 20:25 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2236 Fiat 126 elx - ROZRUSZNIK & ALTERNATOR Witam, Drodzy Forumowicze, zwracam się do Was z prośbą o pomoc w naprawie dwóch usterek we Facie 126 elx model 2000 r. Pomimo przeczytania wielu wątków na Elektrodzie, wciąż nie wiem jak sobie poradzić, gdzie szukać przyczyny. Podaję satem problem i objawy. Awaria dotyczy rozrusznika. Od czasu... Samochody Początkujący 01 Mar 2013 08:34 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 5778 Saab 900 97r. benz nie pali na pych, nie kreci rozrusznik Jeśli dasz rade sam to wyciąg rozrusznik połóż go na ziemi dociśnij nogą i podłącz go pod akumulator (uważaj to ma niezłą siłę i może podskoczyć ) Jeśli cyka w rozruszniku a nie odpala to to nie jest blokada zapłonu, przy blokadzie nie dał by znaku życia pyzatym powinien kręcić a nie odpalić (montowali... Samochody Początkujący 28 Gru 2014 15:47 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2865 jak zrobic rozrusznik z alternatora ? Prądnica prądu stałego działa jako silnik (alternator nigdy) ale na rozrusznik się nie jest silnikiem szeregowym i ma b. duży moment równoległy jaki można zrobić z prądnicy nie ma takiego jest odpalenie silnika szeregowego(alternatora) bez Samochody Elektryka i elektronika 31 Sty 2006 17:28 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 12316 Cuda z rozrusznikiem R19 - nie mogę sobie poradzić Nie rób tego bo nic to nie da. Przyczyn może być dużo - ja stawiam na wyłącznik elektromagnetyczny rozrusznika - skoro głośniej zaczął stukać po daniu prądu dodatkowego przez wyłącznik, może być jeszcze wina w przewodzie prądowym od rozrusznika do akumulatora. Pozdrawiam. Automat rozrusznika... Samochody Elektryka i elektronika 21 Maj 2007 17:32 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 7856 Seat inca sdi - nie odpala na mrozie! jak sprawdzić sprawność akumulatora? Witam jak w temacie jak sprawdzić w domowych warunkach sprawność akumulatora? ostatnio przy temperaturze -1 stopni rano za pierwszym przekręceniem stacyjki rozrusznik nie miał praktycznie siły zakręcić przygasły wszystkie kontrolki aż zrestartował się licznik oraz godzina ! za drugim razem odpalił... Samochody Elektryka i elektronika 01 Lis 2012 22:45 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2850 Rozrusznik C-360 opornie kręci Ja nie zamierzam zmieniać rozrusznika na tą chwilę bo za taki chyba trzeba wydać około 300 zł chcę zrobić ten co mam chciałem się tylko dowiedzieć czy jest pod jakimś względem lepszy i to wszystko poprzedni właściciel odpalał tego sama na akumulatorze 45 ah to on ma może około 600 A coś w takich granicach... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 04 Gru 2016 19:40 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2250 Renault Scenic 1998r ciężko kręci rozrusznik A jak z ciągłością przewodu? Z akumulatora + powinien bezpośrednio iść na rozrusznik i alternator. Bo jak ma te kilka Ohm, a nie np. 0,5 Ohma to przewody trzeba będzie sprawdzić. Powinien być idealnie ciągły i jak najbliżej 0. Jaki olej w silniku? Bo mróz to olej gęstnieje. I rozrusznik musi więcej... Samochody Początkujący 28 Sty 2014 14:56 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3786 Silnik Andoria S320 nie sposób odpalić korbą Witam z góry przepraszam jeśli nie ten dział, mam trochę takie zmartwienie co do mojego silnika S320, silnik jak jest ciepło na dworze odpala elegancko palę go na rozrusznik lecz jak temperatura pewnego dnia spadła poniżej -4 to zalałem mu ciepłej wody i mam akumulator od tira więc mocy akumulatorowi... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 04 Mar 2016 17:10 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6144 Cinquecento 900 1998r. - Korektor siły hamowania Witam, mój mechanik zdiagnozował w moim CC 900 usterkę prawego tylnego regulatora siły hamowania. Problem objawia się znacznie opóźnionym i osłabionym hamowaniem prawego tylnego koła. Podczas hamowania przy małych prędkościach auto osiada na lewą stronę, przy większych prędkościach leci cały na przód.... Samochody Mechanika 24 Lis 2016 20:03 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3816 A6 BMK 224k - Nie Odpala z rana na zimnym! Właśnie też coś mi smierdzi z tymi wtryskami tylko one były wymieniane włąsnie nie dawno. Pamietam powód dla którego wymieniłem akumulator na tą varte , inne były objawy , cięzko kręcił ale odpalał. uważam że dużo słabiej kręcił a mimo to odpalał. Tym razem na tym aku kręci o wiele lepiej co prawda nie... Samochody Mechanika 04 Gru 2019 12:54 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 5640 MERCEDES SPRINTER 906 315 CDI nie kręci rozrusznik. Po przekręceniu nie kreci. Witam. Posiadam mercedesa 906 315 cdi z 2007 roku który spędza mi sen z powiek. Pojazd przestał odpalać. Auto jest karetką pogotowia i po mojej nieudanej próbie podłączenia sterownika stroboskopów zrobiło się zwarcie i od tej pory auta przestało odpalać jak i stroboskopy przestały działać. sprawdziłem... Samochody Początkujący 22 Mar 2019 08:42 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5706 Quad 110 ATV przekaźnik rozrusznika A z prostownika jakie jakie napięcie? Z prostownika 13V. Co dziwne sprawdzałem tym akumulatorem sam rozrusznik. Ma siłę, żeby nim zakręcić, a problem stanowi właśnie ten przekaźnik. Motocykle, Motorowery 21 Maj 2019 18:17 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2949 Problem z napięciem instalcji corsB 1,7D Isuzu, nie odpala Popieram porady /AdamaG123/ z 13 list. Dokonaj pomiarów DOKŁADNIE tak jak on opisuje. Jeżeli będą różnice w napięciach, to sprawdzaj przewód masy pomiędzy minusem akumulatora i zaciskiem przykręconym do głowicy silnika od strony rozrusznika. Mam ten sam model autka i to przerabiałem. Na przewodzie tym... Samochody Początkujący 19 Lis 2009 00:01 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2994 Ciągnik ursus c-330 rozrusznik Rozrusznik zaczyna się obracać.... Pierścień zębaty, który jest na wielowypuście śrubowym zostaje siłą bezwładności wypchnięty w stronę wieńca. W większości przypadków zazębiając się z nim i powodując rozruch silnika. Taka metoda rozruchu jest stosowana w większości marynistycznych silników przywieszanych,... Samochody Początkujący 05 Wrz 2014 22:32 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 2238 Renautl Espace III - Nie pali z rozrusznika, słychać cykanie Na krótko podhaczyłem zasilanie, ten sam efekt. Tak tulejki także były wymienione. Jedynie elektro włącznik nie był z tego o mi wiadomo dotykany. Może to być jego wina? Czytałem że może to być wina też masy na silniku, ale w tym piździdełku nie wiem gdzie jej szukać bo jest wszystko tak na kupę nawściubiane... Samochody Elektryka i elektronika 24 Gru 2014 09:33 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2520 VW POLO benzyna 98r podczas jazdy na 5 biegu gaśnie i nie chce odpalić jak wcześniej podczas jazdy na 5 biegu polo gaśnie tak jak by je coś blokowało i już nie odpala , rozrusznik nie przekręca tak jak by akumulator nie miał siły , na postoju włączam bieg 3 i znowu próbuje kręcić rozrusznikiem i w tym momencie rozrusznik i akumulator ma sile ,wyłaniam 3 bieg , i... Samochody Początkujący 16 Kwi 2015 07:23 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 852 - BMW e46 320d rozrusznik ledwo kręci Innych możliwości nie ma. Jest i to sporo - stąd moje pytanie, czy silnik w ogóle pracuje. Może mieć niewłaściwy olej lub poziom oleju, a nawet inną usterkę mechaniczną silnika, sprzęgła czy skrzyni biegów i też rozrusznik nie będzie mieć siły zakręcić. Samochody Elektryka i elektronika 06 Lut 2020 17:51 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1110 Rozrusznik vw t4 nie kręci Palcami da rade, ale czasem nawet niewielki luz powoduje blokowanie się wirnika wzgl. stojana (pole magnetyczne go przyciąga z wielką siłą) i zaczyna ocierać a w zasadzie blokować się. Nie wykluczam przebicia zwojów, ale taki rozrusznik nie łatwo spalić, uszkodzić. On pracuje na duuużych prądach i ma... Samochody Początkujący 21 Wrz 2021 19:58 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2112 Agregat prądotwórczy sinntal SN 7900 nie działa Alibaba nie wiem o co ci chodzi. Kilku kontenerów sztuk parę, nie do 10 a do 1000 sztuk albo więcej. Ogólnie to doceniajcie polskie sprzęty. To ludzie tak źle traktują że opinia jest zła. Części badziewie tłoczą najtańsze. I takie kupują... Ja parę części dałem że złomu ale na oko sprawne z demontażu.... Elektro Maszyny i Urządzenia 29 Mar 2021 15:56 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 1680 Seat Ibiza 94 - Autoalam/centralny zamek nie działa - cyka równomiernie Witam, Mój problem z centralnym zamkiem zaczął się kiedy mój psujący się rozrusznik "rozładował" akumulator. Wyglądało to tak, że centralny (podczas próby odpalenia) - zamknął się i otworzył kilka razy. W rezultacie wszystkie drzwi zablokowały się i nie chciały puścić. Udało mi się na siłę otworzyć... Samochody Elektryka i elektronika 25 Lis 2013 18:24 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1806 Hyundai tucson crdi 2005, nie chce odpalić z kluczyka Witam, Moi drodzy mam dla Was pytanie o próbe diagnozy mojego samochodu, ah, mechanicy, elektrycy nie mogą ogarnąć i każą najlepiej wszytsko wymieniać. Już piszę o co chodzi: Hyundai Tucson 2005 crdi 113KM, Nie chce odpalić, ale jak wezmę go plakiem lub na popych to odpala i jest normalnie póki go... Samochody Mechanika 24 Wrz 2020 12:53 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 3447 Seat Leon 1 16V BCB - Nie odpala w mocnym słońcu. Witajcie. Posiadam seata leon 1 benzyna 16v silnik BCB rocznik 2002. W mocne słońce samochód nie odpala. Mowa oczywiście o lecie i gorącej wiośnie oraz z pierwszym odpaleniem nie ma problemu , na wieczór też nie ma problemu ,ale jak postoi w mocniejszym słońcu to po przejechaniu jakiegoś... Samochody Początkujący 27 Kwi 2020 21:06 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1074 Nissan Almera N15 Brak iskry przy kręceniu rozrusznikiem Witam serdecznie złote rączki. Mój problem polega na uruchomieniu silnika. Na podwórko przyjechał o własnych siłach. próbuję go odpalić gdzieś po około 5 miesiącach i nic. Kręci nie odpala. nie ma iskry w ogole na żadnej świecy. Lecz gdy jest na zapłonie i wypinam i wpinam (przy wyciągnietych świecach)... Samochody Początkujący 22 Mar 2021 16:22 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 309 Octavia 1 diagnostyka i kompedium nie działąjącej klimatyzacji manualnej 30 - zasilanie z akumulatora 15 - zasilanie po stacyjce R - zasilanie ze styku X - jest to chyba przekaźnik z oznaczeniem 18. Dolny rząd, drugi od lewej. Przekaźnik ten podaje zasilanie po stacyjce ale odłącza je w momencie pracy rozrusznika. Wtedy np przestaje pracować wentylator kabiny, wycieraczki,światła... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 22 Lip 2022 18:12 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 735 Przepalony rozrusznik Astra "F" Jest to z odwrotnej strony kluczyka - czyli na samym spodzie, ale jak odbija to nie ma się co martwić i na siłę wymieniać. Pozdrawiam. Samochody Elektryka i elektronika 25 Lis 2011 14:18 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9836 Uno gaz nie chce odpalać z rozrusznika jak jest zimny Wydaje mi się że w mojej instalacji nie ma filtru gazu, bo rurka którą idzie gaz ze zbiornika wchodzi na taki element który ma doprowadzone 12V i jak jest tam napięcie to pstryka czyli to chyba jakiś zaworek, później jest znowu rurka miedziana cienka, która wchodzi do parownika z parownika idzie już... Samochody Instalacje Gazowe 27 Lis 2009 03:27 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 5244 Golf II - nagle zamarł i nie chce chodzić. Kochani błagam was o pomoc. Pewnego pięknego poranka gdy chciałam odpalić mojego golfika II na wtrysku Najpierw zagadał jakby miał słaby akumulator a za kolejną próbą odpalenia tylko coś tykło i zablokowało go na amen. Nie było można wogóle zakręcić silnikiem ani w jedną ani w drugą stronę. Mechanik... Samochody Początkujący 11 Kwi 2011 22:24 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 4240 Przekażnik rozrusznika skuter Tak rzeczywiście nie ma różnicy. Ale tak wymieniłem cewkę zapłonową i moduł zapłownowy i teraz skuter jakby coś go trzymało niema siły jechać nie wiem co może być tego przyczyną. Do 20km/h luzik a potem masakra nie osiąga pełnych obrotów. Motocykle, Motorowery 15 Maj 2009 20:04 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 9676 Audi A3 tdi - Silnik nie odpala, rozrusznik kręci. Dzięki za zainteresowanie. Dopiero dziś odpisuje i sorki za to. Tamtego dnia od razu wziąłem się do robótki i sprawdzałem czy paliwko jest podawane ale źle zacząłem robić ( jakby to była benzyna to z dobrej strony zacząłem ) bo odkręciłem wąż przy filtrze i myślałem że jak nie leci to pompa paliwa mi... Samochody Początkujący 19 Sie 2012 17:07 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 18312 Rozrusznik c330. Inne forum mi nie pomoże ..... Tulejki ktoś sprawdzał ? Wszystkie trzy ? Plus tulejka w bendiksie . Tak . wszystkie tulejki zostały wymienione Dodano po 1 Mechanik mi sprawdzał. żadnych przebić. Wszystkie parametry są " książkowe" Moim zdaniem powinien to obejrzeć elektryk, nie mechanik. Pomiar prądu powinien dużo... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 27 Lut 2013 19:08 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 3924 Scenic nie odpala. Często nie kręci silnikiem, tak jakby akumulator padł. Witam. Mam problem z Renault "megane" Scenic I dti rok 99 silnik przed liftem a dokładnie problem jest z odpalaniem. Od jakieś czasu czasami nie odpala tak jakby był rozładowany akumulator (znajduje się pod siedzeniem) - mechanik podłączył nowy akumulator i problem się powtarzał. Wymieniłem rozrusznik... Samochody Początkujący 07 Gru 2016 20:10 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 4482 Autor Wiadomość Tytuł: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 14:41 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): czwartek, 29 grudnia 2011, 17:21Posty: 8 model: T4 silnik: Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Witam mam taki problem, na mrozie rozrusznik odbija i słabo kreci jaka moze byc tego przyczyna ?? ale gdy samochod odpali i pochodzi gdzies z 5min pozniej nie ma juz problemow z odpalaniemakumulator jest dobry bo nawet w domu go na noce trzymam i był sprawdzany. Góra Probe041 Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 14:50 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy bendiks, miałem to samo _________________Nie pomagam na PW. Masz problem szukaj/pisz na forum Góra Kokolinko Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 14:59 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): czwartek, 29 grudnia 2011, 17:21Posty: 8 model: T4 silnik: Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy ale przez bendiks kreci słabo??a rozrusznik od 1,6 d podejdzie do 1,9td?? Góra FocusMED Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 17:42 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy A widziałeś w T4 Podejść podejdzie ale np. z passata do passata a z passata czy golfa do T4 raczej po prostu zużyty rozrusznik do tego jeszcze pewnie olej 15W40 i wszystko w temacie. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra zinq Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 18:10 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 10 października 2011, 09:24Posty: 41 model: t4 silnik: Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy Mam bardzo podobny problem, zimno się zrobiło nie używałem go 4 dni, akumulator wyjęty naładowany. Dzisiaj zrobiłem próbę i co ? zakręcił parę razy ledwo prawie odpalił ale za wcześnie przestałem kręcić i na tym koniec. Nie sprawdziłem przy wciśniętym miałem taki sam problem w transicie, jak tylko spadła temperatura w okolice -15 to koniec tyle tylko że wtedy samochód co 5 godziny był uruchamiany a nie jak u mnie parę może to być wina oleju mineralnego ?, chociaż w sumie t4 przy -20 odpalał bez problemu chyba że paliwo zamarzło. Góra FocusMED Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 18:19 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy Jak parę razy ledwo zakręcił to co ma do tego paliwo? Albo olej jest już stary i gęsty na tyle że rozrusznik nie ma siły kręcić albo rozrusznik jest już na skraju swojego końca. Co do twojego drugiego pytania, olej 15W40 to ni jest najlepsza opcja na zimę. Chociaż przy -15 nie powinno jeszcze być aż takiej tragedii. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra b8tz Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 18:52 Dołączył(a): poniedziałek, 3 maja 2010, 14:51Posty: 1328 model: Transporter Kombi silnik: ABL+ Podziękował: 26 razy Pomógł: 36 razy Do silniczków polecam rozruszniki montowane w produkcji Valeo - kręcą jak szalone _________________A clean bus is a sign of a sick mind. Góra zinq Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 23:08 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 10 października 2011, 09:24Posty: 41 model: t4 silnik: Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy FocusMED napisał(a):Jak parę razy ledwo zakręcił to co ma do tego paliwo? Albo olej jest już stary i gęsty na tyle że rozrusznik nie ma siły kręcić albo rozrusznik jest już na skraju swojego końca. Co do twojego drugiego pytania, olej 15W40 to ni jest najlepsza opcja na zimę. Chociaż przy -15 nie powinno jeszcze być aż takiej takie porównanie w poprzednim t4 kręcił zawsze i jedynie zawiódł mnie jak paliwo zamarzło ( ale kręcił ładnie ).Co do oleju to wymieniany był hmm może z 4 miesiące temu. Powiedziano mi że tylko mineralny... więc mam ten mineralny. Góra czester52 Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: wtorek, 31 stycznia 2012, 23:15 Dołączył(a): piątek, 8 lipca 2011, 23:06Posty: 1967Lokalizacja: Wrocław model: Leon silnik: TDI Podziękował: 15 razy Pomógł: 158 razy Olej najlepiej półsyntetyk 10w40. Tak jak kolega wyżej pisał mineralny przy nadchodzących mrozach może unieruchomić auto. Sprawdź naładowanie akumulatora, Bo jeżeli kręci raz i koniec, to zainwestuj w nowy. Jeżeli kręci kilka razy i nie odpala, to może być olej lub/i filtr paliwa. Resztę pisał wcześniej Focusmed Góra daxo Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: środa, 1 lutego 2012, 00:05 podteczkownik Dołączył(a): piątek, 10 grudnia 2010, 22:48Posty: 160 model: t4 silnik: 1,9td Podziękował: 7 razy Pomógł: 4 razy zinq ja mam olej minerał elf- turbo disel ,już go powinienem wymienić ,ale ostatnio mało jeżdżę ,po dwóch tygodniach odpalił od strzała sprawdź rozrusznik- [tulejki]sprawdź stan elektrolitu ,klemy, albo Ci po prostu bateria pada Góra Probe041 Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: środa, 1 lutego 2012, 00:11 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy Jak można do auta z turbo lać minerał... _________________Nie pomagam na PW. Masz problem szukaj/pisz na forum Góra daxo Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: środa, 1 lutego 2012, 00:30 podteczkownik Dołączył(a): piątek, 10 grudnia 2010, 22:48Posty: 160 model: t4 silnik: 1,9td Podziękował: 7 razy Pomógł: 4 razy Probe041 napisał(a):Jak można do auta z turbo lać minerał...AA to nie ja ,to poprzednik Góra zinq Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: środa, 1 lutego 2012, 12:02 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 10 października 2011, 09:24Posty: 41 model: t4 silnik: Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy Probe041 napisał(a):Jak można do auta z turbo lać minerał...Oddałem samochód do warsztatu i uznałem że oni znają się lepiej. To co proponujesz wymianę oleju ? Góra czester52 Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: środa, 1 lutego 2012, 12:24 Dołączył(a): piątek, 8 lipca 2011, 23:06Posty: 1967Lokalizacja: Wrocław model: Leon silnik: TDI Podziękował: 15 razy Pomógł: 158 razy Wymień olej na 10w40. Tylko nie Castrola! Np Valvoline, Motul, texaco czy choćby mobil. Jak już mają robić to wymień od razu filtr paliwa. Niech sprawdzą też rozrusznik. Ale wydaje mi się, że bardziej problemem jest słaby akumulator. Góra zinq Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: środa, 1 lutego 2012, 15:14 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 10 października 2011, 09:24Posty: 41 model: t4 silnik: Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy czester52 napisał(a):Wymień olej na 10w40. Tylko nie Castrola! Np Valvoline, Motul, texaco czy choćby mobil. Jak już mają robić to wymień od razu filtr paliwa. Niech sprawdzą też rozrusznik. Ale wydaje mi się, że bardziej problemem jest słaby czy od kabli będzie się dało uruchomić, filtr też był wymieniany ale w sumie nie jest drogi a w zimę zbiera się ładowałem ok 14 godzin, ale nigdy nic nie na razie nie potrzebuję t4 więc niech te mrozy przejdą. Góra J35 Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: czwartek, 2 lutego 2012, 00:18 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): środa, 14 grudnia 2011, 15:29Posty: 9 model: Multivan silnik: Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Czester52 ,piszesz ze tylko nie Castrola !,a lać wszystko inne gdzieś wcześniej ktos napisał ! ilu kierowców i mechaników -tyle zdań na temat osobiście stosuje Castrola Magneteka 10W/40 od 4 lat w Galaxy i nie mogę złego słowa powiedzieć ,silnik suchutki oleju bierze l od wymiany do wymiany,więc zalałem również Multivana widac sprawdza się ,bo przy -18 dzisiaj rano odpaliłem bez jakie to on ma wady ,bo może gdzies niedoczytałem w postach. Góra slimak Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: czwartek, 2 lutego 2012, 00:21 Administrator Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 10:16Posty: 5285 model: Mixt silnik: ACV Podziękował: 51 razy Pomógł: 611 razy Sugeruje aby nie rozwijać dyskusji o olejach w wątku o rozruszniku. Przyjedzie śmieciara... _________________Administrator w stanie spoczynku. Góra J35 Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: czwartek, 2 lutego 2012, 00:25 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): środa, 14 grudnia 2011, 15:29Posty: 9 model: Multivan silnik: Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Przepraszam ale Czester52 ruszył wątek z kończe temat. Góra majki Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: czwartek, 2 lutego 2012, 00:30 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): sobota, 13 sierpnia 2011, 12:16Posty: 25Lokalizacja: Trójmiasto model: Citroen Jumpy silnik: 125 HDI Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy Miałem ostatnio to samo, silnik zdrowiutki i przy -15 pali od pierwszego przekręcenia wałem, ale bendix był do niczego i na mrozie praktycznie od razu odbijał, jak się go trochę popiłowało to zaskakiwał i udawało się auto odpalić. Nowy bendiks kosztuje około 70 złotych, mechanik też nie powinien dużo wziąć bo roboty z wyjęciem rozrusznika jest na jakieś 40 minut do godziny. Góra zinq Tytuł: Re: 1,9 td rozrusznikNapisane: piątek, 17 lutego 2012, 16:02 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 10 października 2011, 09:24Posty: 41 model: t4 silnik: Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy Dzisiaj zabrałem się za uruchomienie T4, naładowałem akumulator podłączyłem i ? przekręcił z 2 razy i teraz tylko coś pyka w rozruszniku. Mam zamiar podjechać osobówką pod busa w niej mam 100ah akumulator i z kabli spróbować ale to już chyba nie jak przekręcam kluczyk do końca to słychać pyknięcie w rozruszniku. Możliwe że akumulator już przestał działać ? Czy to raczej wina rozrusznika ? przy -15 auta nie uruchomiłem kręcił bardzo wolno i koniec a teraz już nic, dodam że na desce żarówki nie gasną więc coś jest nie tak. Góra Forum Miłośników Citroenaforum miłośników marki citroen XM xantia BX C1 C2 C3 C4 C5 C6 ZX XM - rozrusznik nie kręci silnikiem stanryba - 13 Luty 2012, 15:36Temat postu: rozrusznik nie kręci silnikiemWitam, kolejny problem z moim xm-siem. Rano odpaliłem normalnie. Po pewnym czasie próbowałem ponownie odpalić silnik i kicha. Po przekręceniu kluczyka na start słychać tylko szum kręcącego się rozrusznika. Żadnych innych odgłosów. Padający bendix daje odgłosy, nie słychać by coś próbowało się załączyć. Tylko szum kręcącego się silnika elektrycznego. Dodam, że po przekręceniu kluczyka w pozycję start słychać stuk pod fajerą, tak jakby załanczał się jakiś przekaźnik. Wygląda mi to na jakąś awarę układu elektrycznego. O ile dobrze pamiętam, parę tygodni miałem coś takiego. Ale wtedy wyjęcie kluczyka i ponowne odpalenie skutkowało. Dlatego wtedy przeszedłem nad tą sprawą do porządku dziennego. Dzisiaj kicha. Co to może być? Czyżby znów mnie czekało wielogodzinne studiowanie imperialistycznych forów i lektura Haynesa w częściach poświęconych układowi elektromechanicznemu XM-a? Może doświadczeni Koledzy już ten problem przerabiali? Pozdrawiam z zamarniętego B-stoku. robson - 13 Luty 2012, 15:51 stanryba napisał/a: Pozdrawiam z zamarniętego B-stoku. Idzie wiosna! A skoro tak, to będziesz mógł pogrzebać bo bedzie cieplej stanryba napisał/a: szum kręcącego się silnika elektrycznego. To znaczy, że kręci się rozrusznik, tylko nie zazębia z wieńcem. Skoro tak, to pozostaje tylko zdemontować rozrusznik i go naprawić bo elektrycznie jest ok. Pewnie przekładnia się w nim sypnęła. donalehandro - 13 Luty 2012, 16:06posypalo sie sprzeglo ok 80 talarkow kosztuje . mozna zalozyc samemu czest usterka w zimie. smar w srodku zgestnial i roleczki wytarly bebenek. z reguly na cieplo zakreci jak rowniez w cieple dni. stanryba - 13 Luty 2012, 17:03Dziękuję za szybką reakcję. Dalej czegoś nie kapuję. Przestudiowałem schemat przesłany przez robsona i na mój lamerski nos wygląda mi to na awarię włącznika elektromagnetycznego. Nie uruchamia dżwigni sprzęgającej. Gdyby ją uruchamiał coś bym słyszał, jakiś stuk, chrobotanie sprzęgła. A tu nic, tylko szum włączanego i wyłączanego silnika elektrycznego kluczykiem stacyjki. Ale to moja hipoteza, czysta teoria, nie poparta żadną praktyką. Tak czy siak trzeba wyszarpywać rozrusznik... robson - 13 Luty 2012, 17:15 stanryba napisał/a: wygląda mi to na awarię włącznika elektromagnetycznego. Nie uruchamia dżwigni sprzęgającej. Słuszne spostrzeżenie ale w tym wypadku to może być ułamana dźwignia, która nie zaprzęga reszty. Elektromagnes jest na pewno dobry bo to on załącza ten potworny prąd, który idzie przez rozrusznik w trakcie pracy. Jest to coś w rodzaju olbrzymiego przekaźnika, który oprócz załączania wirnika - przesuwa dźwignię i zaprzęga tryby. Jacoll - 13 Luty 2012, 17:18stanryba, Wygląda na to, że są uszkodzone widełki bendixa. Co do elektromagnesu, to praktycznie on daje start dla uzwojeń rozrusznika. Czyli wychodzi, że jest zablokowany w pozycji "start" i daje zezwolenie na rozruch. Tak, czy inaczej trzeba wyjąć rozrusznik. donalehandro - 13 Luty 2012, 17:31napisane bylo ze juz mial pare tygodni temu taka sytuacje. czyli co? widelki same sie naprawily na krotko, ze palil? cuda? stanryba - 13 Luty 2012, 17:58Poprawcie mnie, jeśli źle pojmuję zasadę działania rozrusznika. Przekręcam kluczyk, napięcie idzie na elektromagnes, ten poprzez dźwignię (tą z widełkami) wpycha tryby sprzęgiełka w wieniec koła zamachowego, z drugiej strony jednocześnie puszcza prąd na uzwojenie silnika rozrusznika? Jeśli rozrusznik się kręci to znaczy że zębatka bendixu nie została wepchnięta w wieniec koła zamachowego? Czyli coś z dźwignią? Bo gdyby dźwignia ruszyła bendix to by było coś słychać. Ukręcone tryby przekładni, etc.... No już nie będę was męczył. Po wyjęciu rozrusznika zdam relację. henryxm - 13 Luty 2012, 18:03W moim przypadku gdy rozrusznik(w strszym XM) zaczął być nieposłuszny ,dostawał ode mnie strzał półkilowym młotkiem i jak robił znów bunt to ja go młotkiem . Trwało to do czasu aż znalazłem czas na to by go rozkręcić,przetrzeć papierkiem wodnym wirnik ( miejsce kontaktu szczotek ) jak i odblokować zasyfione grafitem sprężynki szczotek .Bendix był oczywiście sprawny. Jacoll - 13 Luty 2012, 20:56 donalehandro napisał/a: napisane bylo ze juz mial pare tygodni temu taka sytuacje. czyli co? widelki same sie naprawily na krotko, ze palil? cuda? Może jeszcze spałem. Przepraszam. stanryba - 14 Luty 2012, 10:45Pomału zaczynam myśleć o wyjęciu rozrusznika. W Haynesie piszą, że można podejść do niego zarówno od dołu jak i od góry. W tym drugim podejściu (motor TD) konieczne będzie wyjęcie intercoolera, zbiorniczka wyrównawczego i obudowy akumulatora. Czyli zaatakowanie rozrusznika od dołu teoretycznie wydaje się być mniej upierdliwe choć może mniej wygodne. Pewnie któryś z Was to robił. Który sposób łatwiejszy? Wasze uwagi płynące z praktyki będą dla mnie niezwykle pomocne. Na jakie niespodzianki mam być przygotowany? MAX - 14 Luty 2012, 15:19Sprawdźć połączenia elektryczne, na mój gust prąd nie dociera do elektromagnesu, a jedynie jest przejscie na uzwojenia wirnika. Bez wyjęcia rozrusznika się nie obędzie. Sprawdź też cienki czerwony kabelek biegnący do rozrusznika, piszę czerwony ale może być w innym kolorze np czarnym. Ja stawiam na brak własciwego przepływu pradu, tez tak mialem. MAX - 14 Luty 2012, 15:24A i jeszcze jedno, po zdemontowaniu rozrusznika i elektromagnesu przeczysć walec metalowy elektromagnesu. Przy tak niskich temperaturach smar staje sie najpierw gęsty, potem lepki jak guma a na końcu robi się z niego masa, która potrafi zatrzeć jego ruch. Do lekkiego przesmarowania walca uzyj towotu z dwoma kroplami oleju. posmaruj dopiero taka nieco rzadszą masą. Powinno być dobrze, o ile tak jak piszą inni nie ma uszkodzeń mechanicznych. MAX - 14 Luty 2012, 15:26Dodatkowo sprawdź napięcie akumulatora, jak akumulator jest słaby, a opory na walcu elektromagnesu duże może nie załaczyć bendixu, pomimo tego, że działa sam silnik rozrusznika i zaplon. stanryba - 14 Luty 2012, 15:53MAX, dziękuję za ciekawe uwagi. Trochę burzą one moje rozumienie działania rozrusznika. A czy nie jest tak, że trzpień elekromagnesu (poprzez dżwignię) wpychając bendix do wieńca koła zamachowego jednocześnie zamyka obwód na uzwojenie wirnika rozrusznika? Czyli jeśli kręci się silnik a bendix nie jest wepchnięty do wieńca, to znaczy, że coś jest nie tak z tej strony. Z mojego doświadczenia wynika, że rozrusznik nie pada tak sobie nagle. Uszkodzenia mechaniczne stopniowo narastają aż do smutnego finału. Pisałem, że parę tygodni miałem podobną historię. Rozrusznik nie zakręcił silnikiem, dopiero wyjęcie kluczyka i ponowne odpalenie pomogło. Wczoraj odpalił, zgasiłem silnik, po chwili chciałem odpalić ponownie i klapa. Mi tez to pachnie usterką związaną z elktromagnesem i jego bliskim otoczeniem. Ale kto wie... robson - 14 Luty 2012, 18:24 stanryba napisał/a: Wczoraj odpalił, zgasiłem silnik, po chwili chciałem odpalić ponownie i klapa. Ale słychać, że wirnik pracuje? stanryba - 14 Luty 2012, 23:14robson, słychać. Na 100%. I absolutnie nic więcej. Przekręcam kluczyk do pozycji start i wirnik rusza, puszczam kluczyk - wirnik szybko zatrzymuje się. Tylko tyle. Dzisiaj prze ok. 15 s trzymałem kluczyk w pozycji start i silnik rozrusznika się kręcił beztrosko dopóki nie puściłem kluczyka. MAX - 14 Luty 2012, 23:33Rozruszniki rozbierałem kilka razy, ale za kazdym razem i tak sięgam do instrukcji. Więc poniewaz ostatnią naprawę ( wymiana szczotkotrzymacza) przeprowadzałem wiosna ubiegłego roku nie odpowiem ci napewno czy trzpień elektromagnesu załacza wirnik. Prawdopodobnie tak, tylko jesli jest tam słabe połączenie stykowe np przez wytarcie - wgniecenie, to słabszy prąd przepłynie i nie pociagnie do końca trzpienia elektromagnesu a wirnik zadziala. To samo będzie się działo jesli trzpień blokuje się, powodem tego są coraz większe luzy, bo trzpień wyciera prowadnicę i tworzy owal. to wytarcie jednostronne nie jest duże, może rzędu kilku dziesiątek milimetra ale to wystarcza, żeby trzpień odrobine kantował i stawiał coraz większe opory. To widać po rozebraniu rozrusznika. Na trzpieniu i w prowadnicy widać jak jedna strona jest bardziej wytarta. Takie usterki zazwyczaj wychodzą w zimie kiedy pobór i opory przepływu pradu sa wieksze. W tej sytuacji stawiam na elektrykę, choć tak naprawdę to także mechaniczne usterki. Rozrusznik nie jest trudny do rozebrania i złozenia więc można się czegos przy okazji nauczyć. Zawsze tez można kupić za niewielkie pieniądze sprawna uzywkę a w międzyczasie oddać stary do naprawy. Wiem, że można było dokupić sam elektromagnes do rozrusznika, chociaż podobne montowano w kilku samochodach i ich budowa potrafi sie nieco różnić, a pasuja do też do xma. Elektromagnes poza szczotkami i bendiksem to następna częsć, która ulega uszkodzeniom i to własnie przez to wytarcie lub odlutowanie się uzwojenia elektromagnesu od styku prądowego. Nie wiem czy nadal można dokupić sam elektromagnes ale do niedawna było to możliwe. robson - 15 Luty 2012, 19:56stanryba, Co tu gdybać... Wyciągaj i rozbieraj to ustrojstwo. Oczywiście weź aparat i wszystko ładnie nam tu opisz, co i jak stanryba - 16 Luty 2012, 11:15Jeśli komuś padnie rozrusznik: grigori333 - 16 Luty 2012, 11:38Ciekawa lektura stanryba - 26 Luty 2012, 21:02Zrobiło się ciepło ( 0 - 3 stopnie na plusie) i zabrałem się za demontaż rozrusznika. Nie jest łatwo się do niego dostać. Trzeba wyszarpać intercooker - to proste. Jedynie ta gęstwina węży może doprowadzić do szału. Schody się zaczynają przy demontażu osłony rozrusznika (albo inaczej = podstawy intercoolera) do której jest przymocowany intercooler. Aby dostać się do jednej ze śrób ją mocujących należy wykręcić gruchę konżektora. Tak się zastanawiam, czy przy okazji nie wybebeszyć całego konżektora i go uszczelnić. Dostęp do niego od dołu jest fatalny. Swego czasu robson opisał proceduę wyjęcia konżektora od góry. Tylko u niego na zdjęciach jakoś mało tych węży i przewodów. U mnie jest webasto po prawej stronie konżektora (patrząc od przodu) i komplikuje mocno sprawę. Pytanie - do czego jest przykręcony konżektor? Wszystkie sugestie i podpowiedzi mile widziane. stanryba - 26 Luty 2012, 21:15I jeszcze jedno aby się upewnić. Gruchę po spuszczeniu ciśnienia w układzie najlepiej wykręcić kluczem do filrów oleju? Dokręcić rekami? Czy mogę użyć starej uszczelki? Boję się, że z nową mogą być problemy. Sprzedają razem z kulami... robson - 26 Luty 2012, 23:33 stanryba napisał/a: Czy mogę użyć starej uszczelki? Stare dają radę, nie zdarzyło mnie się aby coś, kiedyś ciekło. stanryba napisał/a: Dokręcić rekami? To tak jak z filtrem oleju Nie potrzeba zbytniej siły ale jak chcesz, to możesz mocniej dokręcić ale mogą później być problemy z demontażem. Ciśnienie w układzie powoduje samohamowność gwintu robson - 26 Luty 2012, 23:41 stanryba napisał/a: Tylko u niego na zdjęciach jakoś mało tych węży i przewodów. No bo wszystko wcześniej zdemontowałem he he stanryba napisał/a: Pytanie - do czego jest przykręcony konżektor? Jest on przykręcony od dołu, zaraz pod nim jest także przewód do klimy, który także jest w tym miejscu mocowany. stanryba - 27 Luty 2012, 09:55robson, dzięki wielkie. Mam jeszcze lamerskie pytanie odnośnie spuszczanaia ciśnienia w układzie. Haynes pisze, że kręcić śrubą fi 12 należy na włączonym silniku, wajha zawieszenia - pozycja gleba. Na wyłączonym silniku można również spuścić ciśnienie, ale do tego jest potrzebne specjalne wyposażenie i odsyłają do specjalisty. Z drugiej strony pamiętam jak byłem z moim xm-usiem na początku naszej wspólnej przygody w servisie citroena na wymianie przednich gruszek. Starszy pan się nie ceregielił z kręceniem śruby konżektora, podłożył jedynie kawał koca pod gruchy i je po prostu wykręcił. Z tego co pamiętam silnik był wyłączony. Nic już nie kumam... grigori333 - 27 Luty 2012, 10:04 stanryba napisał/a: odnośnie spuszczanaia ciśnienia w układzie. Haynes pisze, że kręcić śrubą fi 12 należy na włączonym silniku, bzdura , ciśnienie możesz spuścić na zgaszonym silniku auto na glebę koła na maksa chyba w prawo i popuszczasz śrubkę stanryba - 27 Luty 2012, 10:13Przód auta mam podwieszony, bo ciągle coś grzebię pod spodem. Ale to w tej chwili nie ma znaczenia. Czyli popuścić srubkę, ew. potraktować gruchę konżektora młotkiem w razie protestów z jej strony i próbować odkręcić? grigori333 - 27 Luty 2012, 10:48 stanryba napisał/a: potraktować gruchę konżektora młotkiem w razie protestów z jej strony i próbować odkręcić? Z tym młotkiem na konżektorze to bym nie ryzykował , zacznij od klucza do filtrów. stanryba - 27 Luty 2012, 10: Dzięki. robson - 27 Luty 2012, 11:15 stanryba napisał/a: Haynes pisze, że kręcić śrubą fi 12 należy na włączonym silniku Nie jest opisana przyczyna tego ale tu chodzi o to, aby była 100% pewność, że nie zadziałają zawory antyopadowe. Jeżeli upłynie dłuższy czas od zgaszenia silnika to można odkręcać sobie tą magiczną 12. a auto i tak nie pójdzie na glebę. Nawet po opuszczeniu wajchy zawieszenia, pozostaje jakieś ciśnienie. No ale to jest niezbędne przy grzebaniu w zawieszeniu, siłownikach itp. Czasami nawet lepiej jest, jak się grzebie przy konżektorze, bez kanału, dać auto ma pozycję serwisową i odczekać aż zadziałają zawory antyopadowe. Później można zdemontować całą hydraulikę (oczywiście trzeba zostawić tylko siłowniki i antyopad) a auto będzie stało stanryba - 8 Marzec 2012, 18:36Witam ponownie, no i kupa. Wielka. Rozrusznik samodzielnie wyszarpałem, został wykonany remont - nowy bendix i wymiana łożysk, totalne czyszczenie bebechów i przesmarowanie. Szczotki są w idealnym stanie. Po wyjęciu rozrusznika (jeszcze bez naprawy) podłączyłem go do aku (cewkę) i a jakże, bendix elektomagnes wyrzucał. Czyli elektomagnes jest dobry. Bendix miał duże luzy i była podstawa sądzić, że z powodu tych luzów nie jest w stanie zakręcić kołem zamachowym, Co prawda w aucie nie było słychać, by bendix był wyrzucany i nie było słychać nic poza pracującym wirnikiem, Po wstawieniu rozrusznika po regeneracji objawy są identyczne. Po przekręceniu kluczykiem załącza się tylko wirnik (jakim prawem skoro nie słychać wyrzucanego bendixa?). Od samego początku pachnie mi to jakimiś problemami z elektryką - może coś ze stacyjką? Tylko jakim prawem odpala wirnik skoro bendix nie jest wyrzucany? Nic już nie kapuję, a myśałem że pojąłem zasadę działania rozrusznika. Co wy na to? Kaczor - 8 Marzec 2012, 18:52Miałem podobne problemy z rozrusznikiem w moim bx-e. Słychać było pykanie i nic po za tym. Wykonałem remont rozrusznika, ale niewiele pomogło . Raz zapalał silnik innym razem po przekręceniu stacyjki cisza. Potem zrobiłem z 2 rozruszników jeden, ale problem pozostał. W końcu elektryk zaproponował zrobienie jakiegoś obejścia bezpośrednio z akumulatora. Twierdził, że mogą być duże ubytki prądu ze względu na wiek instalacji. Po tym ruchu jak ręką odjął, za każdym razem kręci i nie ma problemu. . Mogę podjechać do elektryka i dowiedzieć się co z czym połączył. stanryba - 8 Marzec 2012, 19:10Przed chwilą zrobiłem prosty test. Połączyłem na krótko z aku elektromagnes. I rozrusznik zakręcił silnikiem! Czyli co? Stacyjka? A może jakiś przekaźnik? Jakim prawem po przekręceniu kluczyka kręci się wirnik bez odpalenia elektromagnesu? Kaczor - 8 Marzec 2012, 20:19No właśnie o tym mówił mi elektryk, że jest jakiś niekontrolowany spadek napięcia i należy zrobić obejście prosto z akumulatora. Co zrobił fizycznie to nie wiem, ale teraz wszystko działa stanryba - 8 Marzec 2012, 20:20Kaczor, na tym polegał mój test. Zawsze mogę połączyć plus aku z elektomagnesem Ale sztuka na tym cierpi. Chciałbym zrozumieć, co jest grane. Kaczor - 8 Marzec 2012, 20:45Wiem, że Sztuka na tym cierpi, ale życie też cierpi , więc musiałem wybrać. Wybór trudny ale skuteczny. Mój Kaczorek musi odpalać za każdym razem a mnie brak "elektryko-samochodowej" wiedzy więc wybrałem sztuczkę ( przez małe s) robson - 8 Marzec 2012, 22:35stanryba, Wygląda to faktycznie na bardzo duży spadek napięcia. Nie sądzę aby po drodze były jakieś przekaźniki. Może to być wina w samej kostce, przy stacyjce. Może gdzieś po drodze, na konektorkach. Jak rozbierzesz obudowę kolumny kierownicy to będziesz wiedział, gdzie szukać. Nawet może się okazać, że zobaczysz nadpalone izolacje... stanryba - 8 Marzec 2012, 23:27robson, przewertowałem Haynesa w poszukiwaniu stosownego schematu. Jest tylko dla wersji benzynowych z gaźnikiem. W innym miejscu Haynes pisze, że jest takowy przekaźnik (starter motor heater relay). Elektromagnes jest zasilany z innej wiązki jak wirnik. Wiązka (od elektromagnesu) ma uziemienie wyprowadzone na skrzynię biegów pod rozrusznikiem. Ta wiązka wygląda mi podejrzanie. Jest tam połączenie paru kabli i te połączenie jest owinięte izolacją z tkaniny. Jutro w pierwszym rzędzie zobaczę co się tam dzieje pod tą izolacją. Sprawdzę również wspomniane uziemienie. Złącze na elektromagnesie też wymaga inspekcji. Podkładka sprężynująca pod nakrętką dociskającą kabel jest mocno skorodowana.... Ot, czeka mnie żmudne szukanie przebicia lub słabego styku. robson - 9 Marzec 2012, 00:21Sprawdź także napięcie na tym cienkim przewodzie, podczas rozruchu. To on ma zbyt małe napięcie aby ruszyć bendiksem. Sprawdź najlepiej różnicę napięcia między klemą dodatnią i tym zaciskiem. stanryba - 9 Marzec 2012, 13:44robson, dokopałem się do stosownego schematu. Podaję link, może komuś się przyda. stanryba - 9 Marzec 2012, 15:53Na zacisku elektromagnesu zero napięcia po przekręceniu stacyjki. Jakim cudem kręci się wirnik rozrusznika? staszek - 9 Marzec 2012, 20:04 stanryba napisał/a: Na zacisku elektromagnesu zero napięcia po przekręceniu stacyjki. Jakim cudem kręci się wirnik rozrusznika? Popatrzyłem na schematy w linku. Wygląda na to że rozrusznik ma podłączone trzy przewody: Aku do śruby bendixa 2. stacyjka i rozejście na elektomagnes bendiksu oraz uzwojenie albo rozruchowe(najprawdopodobniej) albo uzwojenie robocze(mało prawdopodobne. Zwora elekromagnesu zamyka obwód na jedno z tych uzwojeń. Nie rozbierałem jeszcze w tym miejscu - określ ilość zacisków na rozruszniku(masę pomijam). stanryba - 9 Marzec 2012, 20:18staszek, właśnie również studiuję te schematy. Rozrusznik ( przerywany prostokąt oznaczony nr 350 na schematach)) ma dwa zaciski. Zółty kabel oznaczony przez J idzie na cewką. I na nim nie ma napięcia. Chyba zaczynam kapować dlaczefo wirnik się kręci mimo braku zasilania cewki. Od stacyjki idzie jeden kabel, po drodze jest odejście na klawiaturkę immobilasera (działa), dalej rozgałęzienie na światła i zaraz J kabel do cewki. Są dwie ceki, jedna zasila bendix, druga włącza masę na wirniku. Tak to kapuję na chłopski rozum. stanryba - 9 Marzec 2012, 20:2435 na schemacie to akumulator, 15 to alternator. Z + aku idą trzy kable, ale tylko jeden idzie bezpośrednio przez rozrusznik do alternatora. staszek - 9 Marzec 2012, 20:43 stanryba napisał/a: staszek, właśnie również studiuję te schematy. Rozrusznik ( przerywany prostokąt oznaczony nr 350 na schematach)) ma dwa zaciski. Zółty kabel oznaczony przez J idzie na cewką. I na nim nie ma napięcia. Chyba zaczynam kapować dlaczefo wirnik się kręci mimo braku zasilania cewki. Od stacyjki idzie jeden kabel, po drodze jest odejście na klawiaturkę immobilasera (działa), dalej rozgałęzienie na światła i zaraz J kabel do cewki. Są dwie ceki, jedna zasila bendix, druga włącza masę na wirniku. Tak to kapuję na chłopski rozum. Sam rozrusznik(350) - przewód główny idzie z aku/ mostek na śrubie rozrusznika i dalej do alternatora - tu jest OK. Dwa uzwojenia zaznaczone w polu 350 są połączone PRZED zworą zamykającą obwód roboczy. Wniosek: przekręcasz kluczyk na "start" - włączasz prąd na elektromagnes i uzwojenie rozruchowe. Przerwa w obwodzie na elektromagnes a prąd jest na rozruchowym. Gdyby połączenie było poniżej zwory to wówczas zasilanie uzwojenia rozruchowego byłoby z głównego. Albo schemat jest "skopany" albo masz mostek na przewodzie uruchamiającym elektromagnes do uzwojenia rozruchowego. To co spotykałem w swojej praktyce - uzwojenie rozruchowe(cienki przewód) był zawsze na dolnej śrubie elektromagnesu i złożony razem z uzwojeniem roboczym. Tu schemat pokazuje inaczej - stąd moje pytanko. Stojan jeżeli ma uzwojenia to ZAWSZE DWA - rozruchowe(przesunięcie fazowe) oraz robocze. Rozruszniki z magnesami stałymi stojana nie mają żadnych uzwojeń w tym miejscu a przesunięcie fazowe wykonane są na wirniku(szczotki). stanryba - 9 Marzec 2012, 20:58Jest tak jak na schemacie. Są dwa oddzielne zaciski. Cienki kabel (J) na elektromagnes i gruby (cały czas pod napięciem) na wirnik. staszek - 9 Marzec 2012, 21:15 stanryba napisał/a: Jest tak jak na schemacie. Są dwa oddzielne zaciski. Cienki kabel (J) na elektromagnes i gruby (cały czas pod napięciem) na wirnik. ...zaraz, zaraz. Coś nam się "gmatwa". Cienki idzie do elektromagnesu z boku. Jest na tym złączu odejście do stojana? Gruby jest pod jedną śrubą tegoż elektromagnesu(cały czas pod napięciem) a pod drugą(tej samej średnicy) jest przykręcone uzwojenie wychodzące ze stojana. Jest druga śruba na elektromagnesie? Schemat nie oddaje rzeczywistości w sensie połączeń w samym rozruszniku. Jacoll - 9 Marzec 2012, 21:24 stanryba napisał/a: Cienki kabel (J) na elektromagnes i gruby (cały czas pod napięciem) na wirnik. Tak czytam i czytam i coś mi tu nie pasuje. Albo źle rozumuję Wasze wywody. Moim skromnym zdaniem - przewód ze stacyjki (cienki) idzie na elektromagnes - przewód z aku (gruby) idzie na wirnik rozrusznika, ale poprzez włącznik (styki w elektromagnesie) Raczej nie ma możliwości na uruchomienie wirnika rozrusznika bez wcześniejszego załączenia elektromagnesu. Chyba, że ktoś coś pomostkował i teraz są jaja. stanryba - 9 Marzec 2012, 21:26Są trzy zaciski na eltromagnesie, Gruby na prąd roboczy, z boku poniżej cienki przewód zasilany z innej wiązki (żółty kabel) i na samym dole wychodzi kabel na obudowę wirnika. Pewnie masa. Jacoll - 9 Marzec 2012, 21:33stanryba, Niestety to nie jest masa. Rozrusznik ma masę na obudowie, czyli masę bierze z silnika. Na drugiej fotce zaznaczyłem czerwonym kolorem włącznik. Po załączeniu elektromagnesu przekazuje on napięcie na uzwojenia i dopiero wtedy rozrusznik ma kręcić stanryba - 9 Marzec 2012, 21:37Wyraziłem się nieprecyzylnie o trzecim kablu. Ket solidny, owinięty chyba aluminiową plecionką i jest przyczepiony do obudowy rozrusznika. Stąd wrażenie, że to masa. staszek - 9 Marzec 2012, 21:38@Jacoll Właśnie usiłuję dojść czy nasze rozruszniki są tak właśnie wykonane. Może być że zwora elektromagnesu zamyka obwód główny ale nie włącza uzwojenia rozruchowego. Uzwojenie rozruchowe może być zasilane od stacyjki na tym wyjściu a nie ze zwory elektromagnesu. Jeżeli byłoby tak jak piszę to wówczas dając kluczyk w położenie "start", uruchamiasz zworę uzwojenia głównego jaka bierze prąd z grubego przewodu(cały czas pod prądem) i jednocześnie podajesz napięcie na rozruchowe jakimś bocznikiem. Gdy przewód uruchamiający zworę nie ma napięcia(przerwa) ale na uzwojeniu rozruchowym jest to rozrusznik może się wolno kręcić ( nie ma obciążenia mechanicznego). Kolega Stanryba pisze że "rozrusznik ma odrębny przewód na masę". Jak dla mnie jest to co najmniej dziwne gdyż on sam jest przykręcony śrubami do obudowy metalowej i jaki byłby sens dodatkowego "masowania"? Widzę że "rozminęły" się nasze posty. Jacoll - 9 Marzec 2012, 21:41stanryba, To jest właśnie przewód (plecionka) zasilający uzwojenia. Powinien być odizolowany od obudowy rozrusznika. Fakt - wygląda on tak jak by był do niej przyczepiony, ale faktycznie wchodzi do uzwojeń. stanryba - 9 Marzec 2012, 21:42 Jacoll napisał/a: stanryba, Niestety to nie jest masa. Rozrusznik ma masę na obudowie, czyli masę bierze z silnika. Na drugiej fotce zaznaczyłem czerwonym kolorem włącznik. Po załączeniu elektromagnesu przekazuje on napięcie na uzwojenia i dopiero wtedy rozrusznik ma kręcić Ale u mnie kręci wirnikiem mimo braku napięcia na cienkim kablu! stanryba - 9 Marzec 2012, 21:45 A ja myślałem, że ten przewód jest w środku. Mam jeszcze większy mętlik w głowie. Jacoll - 9 Marzec 2012, 21:47staszek, Kolega napisał: stanryba napisał/a: Są trzy zaciski na eltromagnesie, Gruby na prąd roboczy, z boku poniżej cienki przewód zasilany z innej wiązki (żółty kabel) i na samym dole wychodzi kabel na obudowę wirnika. Pewnie masa. Dlatego opisałem co i jak wygląda. staszek - 9 Marzec 2012, 21:51 stanryba napisał/a: Jacoll napisał/a: stanryba, Niestety to nie jest masa. Rozrusznik ma masę na obudowie, czyli masę bierze z silnika. Na drugiej fotce zaznaczyłem czerwonym kolorem włącznik. Po załączeniu elektromagnesu przekazuje on napięcie na uzwojenia i dopiero wtedy rozrusznik ma kręcić Ale u mnie kręci wirnikiem mimo braku napięcia na cienkim kablu! Wszystko wskazuje na to że uzwojenie rozruchowe stojana idzie mostkiem od cienkiego przewodu "start". Rozumiem że kręci gdy kluczykiem dajesz "start". Nie będzie to stacyjka a gdzieś w pobliżu rozrusznika - coś się "upaliło"... staszek - 9 Marzec 2012, 21:53 Jacoll napisał/a: staszek, Kolega napisał: stanryba napisał/a: Są trzy zaciski na eltromagnesie, Gruby na prąd roboczy, z boku poniżej cienki przewód zasilany z innej wiązki (żółty kabel) i na samym dole wychodzi kabel na obudowę wirnika. Pewnie masa. Dlatego opisałem co i jak wygląda. OK. Klasyczny rozrusznik tak właśnie ma. Czy mamy "klasyczne"? Bazuję na poście kolegi Stanryby - kręci pomimo że nie ma napięcia. stanryba - 9 Marzec 2012, 21:56staszek, sprawa kabla na obudowę się wyjaśniła. Twoje przypuszczenia mogą być trafne. Faktycznie, wirnik się kręci ( czuć że nie ma wielkiego poboru prądu). W naszych silnikach ( td) siedzą oryginalne japoń skie rozruszniki Mitsubishi z przekładniami planetarnymi. I są leciwe i super wykonane. Dlatego nie kupowałem nowego Chińskiego z 300 pln tylko poddałem regeneracji nasz oryginał. stanryba - 9 Marzec 2012, 22:03Tak jest, kręci wirnikiem w pozycji start i nic więcej. Zero napięcia w tym czasie na cienkim kablu. Po połączeniu na krótko zzacisku z cienkim kablem z + aku rozrusznik kręci prawidłowo silnikiem Pisałem o tym wcześniej. Jacoll - 9 Marzec 2012, 22:05stanryba, Wygląda to jak na fotce? Jacoll - 9 Marzec 2012, 22:08 Raczej są klasyczne. stanryba - 9 Marzec 2012, 22:10Jacoll, nie. Gruba śruba po środku, z boku cieńsza na elektromagnes i trzeci od której idzie kabel na "obudowę" rozrusznika. Ten płaski styk na Twoim zdjęciu to zapewne kabel od "stacyjki"? Jacoll - 9 Marzec 2012, 22:12 stanryba napisał/a: Tak jest, kręci wirnikiem w pozycji start i nic więcej. Zero napięcia w tym czasie na cienkim kablu. Po połączeniu na krótko zzacisku z cienkim kablem z + aku rozrusznik kręci prawidłowo silnikiem Pisałem o tym wcześniej. Jeżeli tak jest jak piszesz, to trzeba poszukać tego brakującego napięcia na cienkim kablu. Odłącz go i wtedy sprawdź po załączeniu stacyjki na rozruch czy jest na nim zasilanie. Jeszcze mi się przypomniało: sprawdzałeś elektromagnes na przebicie. Może ma przebicie do masy całe ustrojstwo wariuje. stanryba - 9 Marzec 2012, 22:12Jacoll, ten rozrusznik na Twoim zdjęciu wygląda tandetnie. Pewnie chińczyk. Nasze są piękne, pancerne i mają moc KW. staszek - 9 Marzec 2012, 22:13 Jacoll napisał/a: Raczej są klasyczne. Piękna fotka. Pytanie do kolegi Stanryba - czy np. w miejscu gdzie jest żółta kropka na elektromagnesie, nie ma jakiegoś wtyku? Inaczej - czy wiązka idąca do rozrusznika składa się tylko z dwóch przewodów(gruby i cienki) czy może z trzech (dwa cienkie i jeden gruby)? Jacoll - 9 Marzec 2012, 22:17stanryba, To akurat Valeo stanryba - 9 Marzec 2012, 22:24staszek, idą tylko da kable, gruby i cienki. Trzeci wychodzi na "obudowę" rozrusznika. staszek - 9 Marzec 2012, 22:33 stanryba napisał/a: staszek, idą tylko da kable, gruby i cienki. Trzeci wychodzi na "obudowę" rozrusznika. TZN - łączy elektromagnes z "obudową" i nie znajduje się w wiązce? stanryba - 9 Marzec 2012, 22:33Jacoll, dla Valeo robią rozruszniki Chińczycy. To samo dla Boscha. Chińczycy je metkują dla różnych dystrybutorów. wdg życzenia. Nasz rozrusznik w Chinach kosztuje 49,99 $ w hurcie. Jaki europejski producent za te pieniądze będzie to produkował? Za 300 zeta masz rozrusznik Kw i 12 miesięcy gwarancji. Diabki go wezma, kupujesz nowy za grosze i dalej jeździsz. Ale odbiegamy od meriyum sprawy... Tak jak zauważył staszek, napięcie zanika przy końcu kabla oznaczonego literą J (patrz schemat w linku). Bo wszystko co na nim "wisi" wcześniej działa. stanryba - 9 Marzec 2012, 22:37 staszek napisał/a: stanryba napisał/a: staszek, idą tylko da kable, gruby i cienki. Trzeci wychodzi na "obudowę" rozrusznika. TZN - łączy elektromagnes z "obudową" i nie znajduje się w wiązce? Tak jest. To wyjaśnił cześniej kolega Jacoil, parę postów wcześniej Ten kabel jest gruby w plecionce. staszek - 9 Marzec 2012, 22:43 stanryba napisał/a: Tak jak zauważył staszek, napięcie zanika przy końcu kabla oznaczonego literą J (patrz schemat w linku). Bo wszystko co na nim "wisi" wcześniej działa. Sprawdzałeś czy jest na nim prąd gdy przekręcisz kluczyk w położenie "start" tj. rozruch? Gdy puścisz kluczyk to napięcie ma zaniknąć. stanryba - 9 Marzec 2012, 22:54staszek, pisałem już wcześniej o tym. Na kablu od stacyjki nie ma prądu przy kluczyku w pozycji start. Oj, pomału zaczynamy się gubić w ferworze tej dyskusji... Na schemacie (str. 3) najbliższym miejscem (od strony elektromagnesu) gdzie coś się może dziać z tym kablem jest element oznaczony nr 51. Wdg opisu jest to miejsce zbiorcze połączeń. I to niestety będzie pod pudłem aku i filtra powietrza. Jeszcze trochę, to rozbiorę całego grata. staszek - 9 Marzec 2012, 23:09 stanryba napisał/a: Oj, pomału zaczynamy się gubić w ferworze tej dyskusji... Zadaję pytania aby tego uniknąć. Usiłuję na podstawie Twoich odpowiedzi znaleźć rozwiązanie drogą eliminacji - nawet największej niedorzeczności. Przewód od stacyjki do rozrusznika przechodzi przez kostki i jedyne co może powodować to wyłączenie innych odbiorników poprzez jakiś przekaźnik jaki jest uruchamiany w pozycji "start". Co mi się nasuwa? Kolejna niedorzeczność - położenie "start" nie włącza prądu a łączy na masę... Zrób jeszcze taki "myk" - jakimś przewodem połącz wtyk z rozrusznika(na cienki przewód) na masę. Co się objawi? Nie powinno nic się objawić. Eliminujmy nawet "najdziksze" możliwości. stanryba - 13 Marzec 2012, 18:50Witam, amatorskie próby przywrócenia mojego xm-sia do życia postępują. Sprawa się wyjaśniła. Powodem całego zamieszania była (jest) skopana stacyjka. Wczoraj się do niej dobrałem, zdarłem izolację z wiązki i probówką przedzwoniłem kable. Na jednym czerwonym było zero napięcia przy kluczyku w pozycji start. Dla absolutnej pewności wykonałem test odwrotny. Połączyłem plus aku na krótko z zaciskiem elektromagnesu i sprawdziłem czy pojawiło się napięcie na tym kablu za stacyjką. Probóka rozjaśniła mroki nocy... Czyli trzeba wyszarpywac stacyjkę. I tu mam problem. Dobrałem się do skrzynki bezpieczników, zdjąłem ją z zaczepów i zacząłem walczyć z plątaniną przewodów aby dostać się do kostek stacyjki. Czy jest to możliwe bez rozlączania większości przewodów z tyłu skrzynki. Za cholerę nie da się opuścić przez te przewody na podłogę. Nie chcę robić nic na chama aby czegoś nie połamać. A może się da to zrobić bez rozbebeszania całej góry skrzynki? Boję się, że nie poskładam tego dziadostwa z powrotem. W tym miejscu francuscy inżynierowie się nie popisali. Liczę na rady doświadczonych kolegów. I jeszcze jedno. Samej kostki stacyjki nie sposób gdzieś kupić. Na allegro stacyjka do kupienia jest z kolumną kierownicy. Złomiarzom nie chce się wyciągać samej stacyjki. No i przy nowej stacyjce dochodzi konieczność noszenia dodatkowego kluczyka. Są warsztaty które naprawiają stacyjki. Czy oryginalna stacyjka posłuży dłużej po takiej naprawie? Oczywiście można kupić nową stacyjke, wydatek rzędu 360-400 pln no i oczywiście noszenie dwóch kluczyków. Jakieś sugestie? robson - 14 Marzec 2012, 20:28stanryba, Ja bym najpierw próbował naprawić starą stacyjkę. Pewnie trzeba podgiąć jakieś blaszki i będzie hulać stanryba - 14 Marzec 2012, 22:19robson, tak właśnie chcę zrobić. Już rozmawiałem ze specami. Powiedzieli, że sobie z tym poradzą. Na razie utknąłem przy skrzynce z bezpiecznikami. Odnalazłem w tej plątaninie kostek, przekaźników i kabli właściwe trzy od stacyjki. Brązawa z 2 czerwonymi kablami odpowiedzialna właśnie za rozrusznik (nie wchodzi do skrzynki) ale jest do niej przymocowana z góry. Szara i czarna z kablami białym i czerwonym wchodzą do skrzynki z lewej strony od przodu. Piszę o tym aby ktoś, kto będzie z tym syfem walczył miał trochę łatwiej. Dotyczy to oczywiście naszej wersji silnika. Trzeba mieć zręczność małpy aby je wypiąć. Paluchy bolą, jest parę rodzajów zatrzasków, idzie opornie jak cholera, Do tej roboty trzeba mieć anielską cierpliwość... stanryba - 28 Marzec 2012, 12:10Witam, reanimacja xm-sia dobiega końca. Praprzyczyną moich problemów z rozrusznikiem była walnięta stacyjka. Doświadczony elektromechanik prawdopodobnie by zdiagnozował problem od ręki. Ale kompletny amator taki jak ja podszedł do problemu od "dupiej" strony. Cóż, nauka kosztuje. Ale zrobiłem remont rozrusznika (już mu się i tak należał), uszczelniłem konżektor. Trochę ciekł, jak się okazało po wyjęciu, spod plastikowego kapsla. Profilaktycznie dodatkowo wymieniłem oring przy końcu konżektora. Oringi wstawiłem typowe, po pln za każdy. Tych lepszych na sztuki nie mieli, są na zamówienie po min 10 sztuk, kilkanaście razy droższe. Dałem sobie spokój. Jak mi pociekną, to wymienię. Już się wyćwiczyłem w temacie. Wracając do stacyjki... Z bólem ją wyszarpałem (pierwszy raz, teraz to bajecznie proste zajęcie) i zaniosłem do "fachowca" od kluczyków i stacyjek. Facet zaproponował mi używaną kostkę za 80 pln. Oświadczyłem mu, że uzywana jest w mojej stacyjce. Zgodził się rozebrać moją. Tak mi ją złożył, że po włożeniu do ata nic nie załączła! Na szczęście nie wziął grosza za swoją usługę, pewnie był świadom tego, że mi ją rozpierniczył do końca, ale o tym za chwilę. Zesperowany kupiłem używkę w "idealnym stanie" na allego. Tak twierdził złomiarz. Po rozpakowaniu okazało się, że stacyjka na końcu jest pęknięta. Mało tego, po włożeniu do samochodu okazało się, że wszystko załącza bez kluczyka w stacyjce. Ciężko wkur..ny zadzwoniłem do gościa i powiedziałem mu co o takich biznesmenach sądzę. Oczywiście bez dyskusji zgodził się oddać kasę (nie oddał do dzisiaj), złomu nie chciał z powrotem ( jak się okazało później, dobrze że nie chciał). Mając dwie stacyjki z drżącymi rękami zabrałem się do roboty. Najpierw rozebrałem swoją kostkę po naprawie u "fachowca". Po rozebraniu okazało się, że cymbał pogubił kulki, załóżył żle stalowe blaszki-sprężynki. Brakujące kulki wstawiłem do swojej stacyjki z dawcy z allegro. Po którymś razie złożyłem pomyślnie całość do kupy. Ale najpierw oczyściłem z nagaru styki (ten nagar był przyczyną braku napięcia na dwóch przewodach dających napięcie na cewce elektromagnesu). Włożyłem stacyjkę do auta i miodzio! Tak więc podstawową przyczyną awarii stacyjek jest nagar który po latach pracy osadza się na kablach w miejscach styków. Cała kostka ma bajecznie zmyślną konstrukcję. Osią całej konstrukcji jest walec z wydrążonymi w odpowiednich miejscach dołkami w króre wpadają kulki. Jeśli kulka wpednie do dołka razem z nią opada w dół miedziane kowadełko dociskane od góry blaszką-sprężynką. Kowadełko opada na dwa sąsiednie przewody i zamyka obwód. Kręcąc walcem poprzez obrót kluczyka powodujemy że kulki wpadają albo są wypychane z dołków. Jeśli kulka zostanie wypchnięta z dołka, podnosi kowadełko i przerywa obwód. Kulki są cztery, kabli są trzy pary. Poprzez odpowiednie wywiercenie otworów w walcu załączane lub rozłączane są stosowne obwody. Genialnie proste i skuteczne. Potencjalnie kolejną przyczyną awarii kostek tego typu może być wytarcie głębokich rowków w walcu przez kulki bądź wytarcie się kulek albo wszystko jednocześnie. To może mieć miejsce w ostateczności. Jak widać naprawa kostki jest bajecznie prosta, trzeba jedynie uważać by przy rozbieraniu nie pogubić kulek. Są nie do znalezienia jak spadną ze stołu! Składanie jest upierdliwe, bo wszystko się rozsypuje. Zaradziłem temu używając smaru grafitowego, jako wiązania. Całość i tak jest smarowana (walec). Uwagi na koniec. 1) Kostki stacyjek do XM-a i Xanti są takie same. Inny jest układ kabli. Wystarczy je poprzekładać. 2) Problemy ze stykami są powszechne w xm-ach. Na nieszczęście mamy oryginalnie założone stacyjki z logo SIMPLEX (jest widoczne patrząc na stacyjkę od strony kluczyka) i są one awaryjne. O niebo lepsze są stacyjki produkowane przez VALEO, ale są o 100 pln droższe. 3) Kostki do xmI i xmII porzez inny układ kabli nie są kompatybilne. Datą graniczną jest czerwiec 1993 roku. Można je łatwo rozróżnić po kolorze przewodów. Starcze mają 4 białe i dwa czerwone, nowsze cztery czerwone i dwa białe. Kostka jest taka sama do wszystkich wersji silnikowych. Trochę się rozpisałem, może komuś przydadzą się moje spostrzeżenia. Tym bardziej, że samych kostek się nie kupi a za stacyji kompletne handlarze śpiewają od 260 (stary typ) do 500 (Valeo) nowy typ. Tym bardziej, że przyczyna awarii kostki jest trywialna a naprawa dziecinnie prosta. robson - 30 Marzec 2012, 21:41stanryba, Dzięki za wyczerpujący komentarz rozwiązanie problemu do końca! Na pewno nie jednemu się przyda w przyszłości. staszek - 14 Lipiec 2012, 19:27Rozrusznik czy akumulator? Słabo kręcił: Sprawdzenie aku - jest OK. Sprawdzenie prądu rozruch cęgami - OK. Może masa...dołożyłem - OK. No i zdechł...puk, puk... Demontaż rozrusznika - wiadomo że parę drobiazgów trza zdjąć aby do niego doleźć. Przyczyna: Przypalony pod nakrętką elektromagnesu przewód idący na uzwojenie stojana. Przeczyszczone, założone - miodzik. ktosiek68 - 19 Marzec 2013, 15:33Temat postu: Podpięte do tematuCzy w silniku 2,5 TD THY rozrusznik ma mieć moc 2,2 kW i 9 zębów na bendiksie czy też kombinację 1,4 kW , 2,2 kW z 9-cioma, 11-ma i 12- ma zębami ? Za odpowiedź z góry dziękuję bo zamierzam zareagować wcześniej zanim mój padnie, a chcę kupić drugi wcześniej, żeby było "za jedną robotą". staszek - 19 Marzec 2013, 15:42Temat postu: Re: Podpięte do tematu ktosiek68 napisał/a: Czy w silniku 2,5 TD THY rozrusznik ma mieć moc 2,2 kW i 9 zębów na bendiksie czy też kombinację 1,4 kW , 2,2 kW z 9-cioma, 11-ma i 12- ma zębami ? Za odpowiedź z góry dziękuję bo zamierzam zareagować wcześniej zanim mój padnie, a chcę kupić drugi wcześniej, żeby było "za jedną robotą". taki specyficzny tylko do tego silnika. nie dopasujesz inny. henryxm - 19 Marzec 2013, 15:48staszek, Tylko że sprzedawca informuje iż to do TDI staszek - 19 Marzec 2013, 16:28 henryxm napisał/a: staszek, Tylko że sprzedawca informuje iż to do TDI TDI - wtrysk bezpośredni - były w Pugach, XM-a nie spotkałem. Może być ten Porównaj - są identyczne. Na marginesie: dość często i to w wielu autkach "znawca" pisze TDi a gdy podrążysz to okazuje się że chciał "zaprestiżyć znajomościom".. ktosiek68 - 19 Marzec 2013, 21:34Ja trupa nie potrzebuję ! Mój jest na 100 % lepszy niż ten na zdjęciach powyżej. Chcę kupić regenerowany - tylko może ktoś wie konkretnie jaka moc i ile zębów. PSA za czasów XM-a i 605 - tki nigdy nie posiadało w ofercie silników TDI ....... robson - 20 Marzec 2013, 17:42 ktosiek68 napisał/a: PSA za czasów XM-a i 605 - tki nigdy nie posiadało w ofercie silników TDI ....... I tu kolega nie zdał egzaminu ze znajomości techniki francuskiej Dal potomnych: (od 1997 roku) Silniki: Symbol: Pojemność/moc/obr moment/przy obr/ilość cyl/rozrząd PSA T9A (DJ5) 2446 86 (63)/4350 153/2250 R4 OHC/12 PSA T8A (DJ5T) 2446 103 (76)/4200 230/2200 R4 OHC/12 PSA THX (DJ5TED) 2446 107 (79)/4000 235/2250 R4 OHC/8 henryxm - 20 Marzec 2013, 19:16robson, A gdzieś to wylukał ,bo ani w sprzedaży czy to mobile , autoScout24 i inne nic nie ma na ten temat. Patrzyłem również w instrukcji warsztatowej i w Citroen Service. Jest tylko THY , TD. ktosiek68 - 20 Marzec 2013, 22:25Czort z tym rozrusznikiem - sprawdziłem i kupiłem. Ale faktycznie - z silnika o pojemności 2,5 z bezpośrednim wtryskiem max 107 KM przy momencie 235 nm to się kupy nie trzyma......... Mój Scenic nowy z salonu w 1999 roku miał pojemność 1900 cm, miał 100 KM i moment 200 nm przy 2000 rpm. Nawet 406-ki 1,9 tdi miały więcej ........ robson - 22 Marzec 2013, 22:06 henryxm napisał/a: robson, A gdzieś to wylukał ,bo ani w sprzedaży czy to mobile , autoScout24 i inne nic nie ma na ten temat. Patrzyłem również w instrukcji warsztatowej i w Citroen Service. Jest tylko THY , TD. To są oznaczenia silników montowanych do citroena Jumpera. Dlatego są trochę inne oznaczenia bo i osprzęt minimalnie w innych miejscach montowali ale 2,5DT różnił się tylko tym, że brakowało pompy LHM - stąd i inne oznaczenie silnika Chodzi tylko o to, ze w 1997 roku, przez ponad 3 lata był jż lepszy, nowocześniejszy silnik i nie zastosowali go w XMie... A szkoda.... Może przesłanki do tego były dwie: 1. Naprodukowali zwykłych 2,5TD i gdzieś trzeba było to opchnąć a w Jumperach i Boxerach nie wytrzymywały więcej jak 100tys. km 2. Gorsza kultura pracy (twarda praca) i w osobówce to byłby duży mankament ANETA. - 26 Grudzień 2013, 17:26Witam Wszystkich! Dawno mnie tu nie było ( może dlatego, że nie miałam poważnych problemów z autem ) aż do dzisiaj. Wsiadłam do samochodu przekręcam kluczyk a tu tylko słyszę pstryk i cisza. Próbowałam tak kilka razy i to samo. Stuknęłam w rozrusznik bo sobie pomyślałam że może szczotki się zawiesiły czy coś... Przekręciłam i tylko rozrusznik na chwilę coś próbował i zaraz zgasł tak jak by mocy nie miał. A potem to znów tylko pstryk... i tak dzisiaj nigdzie się nie wybrałam bo nie było sensu go męczyć bo nawet nie wiem gdzie i co ruszyć aby mógł mi odpalić . Pomóżcie ANETA. - 26 Grudzień 2013, 18:03robson napisał/a: ANETA,Najprostszy sposób - ktoś musi siedzieć za kierownicą z przekręconym kluczykiem a druga osoba delikatnie, kabel po kabelki próbować poruszyć. Może wtedy znajdziesz siedlisko zła I znaleźliśmy z Robsonem to siedlisko zła okazał się nim przekaźnik (kostka z lewej strony ) która jest odpowiedzialna za ( nie wiem jak to napisać) za odpalenie czy za zapłon? nie ważne. Tam coś nie stykało. Styki w kostce przeczyściliśmy i działa. Odpala. Bardzo dziękuję Robsonowi za pomoc że znalazł czas i szybko naprawił usterkę. Kiedyś miałam ten sam problem. Znalazłam to w starych tematach. Spróbuje jutro sprawdzić tą kostkę może a rusz się uda i zadziała sasun71 - 26 Grudzień 2013, 20:00Sprawdź to co kiedyś..ale być może czas zobaczyć co tam w rozruszniku-może szczotki się już skończyły? ANETA. - 26 Grudzień 2013, 20:39Jeśli kostka nie pomoże i poruszanie kabelkami to ja i tak nic sama nie zrobię. Nie dostanę się sama do rozrusznika i szczotek. Nie lubię mechaników bo zawsze coś spieprzą i kasę zdzierają ale nie będę miała wyjścia .... sasun71 - 27 Grudzień 2013, 08:45ANETA., nie mato jak dobry znajomy sprawdzony mechanik-ja mam to szczęście takiego mieć..choć akurat u siebie rozrusznik bym wydostał-powodzenia robson - 27 Grudzień 2013, 13:03ANETA., Może po prostu akku jest wyładowane i nie ma siły zakręcić?! sasun71 - 27 Grudzień 2013, 14:57jeśli Aku to by chyba aż licznik przygasł? ale doładować nie zaszkodzi z prostownika dejnekomirek - 27 Grudzień 2013, 18:56W XM po przekreceniu kluczyka na rozruch, gasna wszystkie swiatla na desce. Ale mozna sprawdzic napiecie na aku po wlaczeniu swiatel. Sprawdzilbym czy do zacisku na rozruszniku dochodzi prad po stacyjce, jesli tak to rozrusznik do naprawy. Jak szczotki sa wytarte[ traca kontakt] na obu parach, to rozrusznik ani zipnie- elektromagnes dostaje mase przez szczotki i wirnik, aby nie spalic komutatora przy slabych szczotkach. Jesli natomiast na tym zacisku nie pojawia sie prad, to trzeba szukac w instalacji. Mozliwy rozruch po podaniu napiecia na ten zacisk dodatkowym przewodem. diodalodz - 27 Grudzień 2013, 20:23 dejnekomirek napisał/a: szczotki sa wytarte[ traca kontakt] na obu parach, to rozrusznik ani zipnie- elektromagnes dostaje mase przez szczotki i wirnik, Ciekawa teoria ale dość nie prawdziwa. W elektromagnesie są dwa uzwojenia Wciągające i Trzymające. Po pojawieniu się sygnału +12 rozruch, prąd płynie przez uzwojenie trzymające do masy oraz przez uzwojenie wciągające do wirnika. Robi się tak z kilku powodów. Po pierwsze by odciążyć obwód stacyjki Po drugie by podczas wyrzucania bendiksu wirnik wstępnie się obracał, co ułatwia zazębienie o wieniec. Po trzecie, by była duża siła na wsunięcie bendiksu nawet w zimę Po czwarte by nie generować dużej ilości ciepła w uzwojeniach elektromagnesu, to zapewnia długie działanie uzwojeń bez przetarć i uszkodzeń termicznych. Gdy elektromagnes załączy zasilanie uzwojeń rozrusznika, uzwojenie wciągające przestaje pracować bo na obu końcach ma +12V -więc nie ma różnicy potencjałów, więc prąd nie płynie. Prąd rozrusznika jest nieporównywalny z prądem automatoru, bo przeciętny rozrusznik pobiera ok 130A a elektromagnes 10-20A. Więc zanik szczotek na 100% nie ograniczy na tyle przepływu prądu by przestał działać elektromagnes. A zużyte szczotki zawsze wypalają komutator nie ma na to siły. Kolejny temat to taki, że większość rozruszników z aut Citroen/Peugeot produkcji Valeo nie ma 2 par szczotek, a jedynie 2 szczotki (praktycznie wszystkie benzyny), a w dieslach bywa różnie. Jedynie bosch stosował zawsze 2 pary szczotek. dejnekomirek - 27 Grudzień 2013, 21:28Taak. To teraz moze to czego mnie uczono, mam wyrzucic do smieci. Moja elektrotechnika, oparta na starych amerykanskich rozwiazaniach jakos tak zawsze mi sie zgadzala z praktyka. Nie mam moze racji w szczegolach, ale tak to dziala. Padniete szczotki sa powodem, ze elektromagnes nie dziala. A co ma wspolnego prad rozrusznika do pradu wylacznika, przeciez to sa calkiem inne obwody. I o ile dobrze pamietam to nazwa "bendix" dotyczy calkiem innego rozwiazania, nie wiem czy pamietasz Skode RTO? Jakie to ma znaczenie, wazne , ze tak funkcjonuje i tak najszybciej mozna zdiagnozowac problem. A wiekszosc Citroenow ma teraz system Boscha, a napewno diesle. Valeo wystepowalo w starszych benzynach. Mam tylko jedno pytanie: dlaczego wszyscy, albo prawie wszyscy od razu probujecie osmieszyc, podkreslacie swoja wiedze, a za chwile padaja inne pytania , inne posty dotyczace Waszego problemu, udowadniajace jak mala wiedze macie. Czy nie mozna wspolnie dojsc do wiedzy, bez docinania. Jestem pewien, ze nie ma nikogo, kto wie wszystko. Chyba najwazniejsze jest pomoc potrzebujacym, no i nie wprowadzac w blad, bo po pierwsze- koszty, a po drugie- bezpieczenstwo. Pozdrawiam diodalodz - 28 Grudzień 2013, 00:32 dejnekomirek napisał/a: Chyba najwazniejsze jest pomoc potrzebujacym Tu masz rację . Więc zacząć należy od tego że zamiast cewki automatu rozrusznika należy podłączyć żarówkę H4 i zobaczyć czy świeci pełną mocą . Wtedy należy dokonać pomiaru napięcia podczas rozruchu na śrubie zasilającej rozrusznik. Kolejny pomiar to napięcie pomiędzy skrzynia biegów i "-" klemą akumulatora podczas próby rozruchu. Te 3 pomiary rozwieją wszelkie wątpliwości co jest winne. Jak ktoś bardzo chce mogę nakręcić film jak takiego pomiaru dokonać, tylko nie na XMie bo nie mam kanału. Kemsey - 28 Grudzień 2013, 00:39A ja bym zaczął od stacyjki. diodalodz - 28 Grudzień 2013, 01:05 Kemsey napisał/a: A ja bym zaczął od stacyjki. To dłuższa droga bo dianozę zawsze zaczyna się od końca, do źródła zasilania. Tak jest zawsze prościej. Robię to na co dzień od 11 lat. Jeśli rozrusznik jest w miarę na wierzchu jest to kwestia rozpięcia jednego przewodu. dejnekomirek - 28 Grudzień 2013, 01:27A ja sprawdzenie zaczynam od podania dodatkowym kablem napiecia na koncowke elektromagnesu i jesli rozrusznik zyje, to przyczyna w sterowaniu, a jesli cisza, to jeszcze zwieram glowne sruby na rozruszniku i juz wiem, czy trzeba wyciagac rozrusznik. Metoda moze prymitywna, ale szybka i skuteczna. O ile dobrze pamietam, to kabel do elektromagnesu w XM idzie razem z kablem glownym od baterii +, wiec dostep do niego jest bardzo latwy. A moze to tutaj jest problem, na laczu? Pozdrawiam diodalodz - 28 Grudzień 2013, 02:25 dejnekomirek napisał/a: A ja sprawdzenie zaczynam od podania dodatkowym kablem napiecia na koncowke elektromagnesu i jesli rozrusznik zyje, to przyczyna w sterowaniu, a jesli cisza, to jeszcze zwieram glowne sruby na rozruszniku i juz wiem To jest równie dobra metoda . robson - 28 Grudzień 2013, 02:27Tak czy owak, pewnie trzeba robić rozrusznik wojtis1990 - 28 Grudzień 2013, 06:58 dejnekomirek napisał/a: A ja sprawdzenie zaczynam od podania dodatkowym kablem napiecia na koncowke elektromagnesu i jesli rozrusznik zyje, to przyczyna w sterowaniu, a jesli cisza, to jeszcze zwieram glowne sruby na rozruszniku i juz wiem, czy trzeba wyciagac rozrusznik. I ja stosuję tą samą metodę, bo jak padła mi stacyjka w ciężarówce to bym siedział uziemiony na parkingu. Zamiast debatować o budowie rozrusznika ( której dziewczyna nie będzie czytała ) dajmy jej schemat i niech odkręci 3 śrubki, przewody i da do sprawdzenia za 50 zł lub regeneracji. stanryba - 30 Grudzień 2013, 12:35Moje skromne doświadczenie podpowiada mi że walnięta jest ewidentnie stacyjka. Po przekręceniu kluczyka nie daje napięcia na cewkę. Tak jak mówi poprzednik, dać napięcie na cewkę dodatkowym kablem. Jak rozrusznik zaskoczy - na 99% czyszczenie styków w kostce stacyjki. Jeśli nie - rozrusznik do regeneracji. Regenerację stacyjki opisałem wcześniej w tym temacie. ANETA. - 5 Styczeń 2014, 13:28Cześć Chłopaki wojtis1990 napisał/a: Zamiast debatować o budowie rozrusznika ( której dziewczyna nie będzie czytała ) dajmy jej schemat i niech odkręci 3 śrubki, przewody i da do sprawdzenia za 50 zł lub regeneracji. nie widzę siebie w tym. Niby 3 śrubki a jednak. Wiem, że trzeba wymienić rozrusznik bo z akumulatorem jest wszystko ok. Gdyby się rozładowywał to by mi światła w środku mrugały lub nie świeciły ale świecą. Więc ja stawiam na rozrusznik ( więc kto jest chętny pomóc koleżance w wymianie rozrusznika tyle tu dżentelmenów chętnych, że nie wiem którego wybrać ) ale jak by co to 2 dni temu odpalił normalnie za pierwszym razem ale wiem, że wymiana rozrusznika jest nieunikniona ponieważ jak już miałam takie cyrki to za którymś razem mogę go już w ogóle nie odpalić i wtedy kicha ..... wojtis1990 - 5 Styczeń 2014, 15:17Gdybym mieszkał trochę bliżej to bym ci go wyjął. Rozrusznik trzeba dać do sprawdzenia bo nie koniecznie w nim musi tkwić przyczyna, a jeśli w nim to zregenerować. ANETA. - 5 Styczeń 2014, 17:39 wojtis1990 napisał/a: Rozrusznik trzeba dać do sprawdzenia bo nie koniecznie w nim musi tkwić przyczyna, a jeśli w nim to zregenerować. kompletnie sie na tym nie znam. Dać rozrusznik do sprawdzenia? Komu? Mechanikowi? to nie muszę odkręcać rozrusznika bo tak czy tak musi zajrzeć ktoś kto się zna. Nie znam mechanika który by mnie nie oszukał i nie wydoił ..... Muszę udobruchać ROBSONA flaszkę postawię i może mi to zrobi. Coś jest nie tak -nie wiadomo co ale zrobić trzeba wojtis1990 - 5 Styczeń 2014, 17:44Oddać tam gdzie regenerują alternatory i rozruszniki, broń boże do pierwszego lepszego mechanika, do tego potrzebny jest stół i oprzyrządowanie. diodalodz - 5 Styczeń 2014, 19:03 wojtis1990 napisał/a: do tego potrzebny jest stół i oprzyrządowanie. Stół jest nie potrzebny Potrzebna jest maszyna do sprawdzania uzwojeń wirnika której większość serwisów nie ma, nawet tych naprawiających rozruszniki i alternatory. A to jedyna metoda by wykryć zwarcia między uzwojeniami. Jak będziesz chciała i wyślesz mi rozrusznik to mogę go zrobić o ile będzie taka potrzeba. Niestety 80% polskiego rzemiosła nadaje się do kręcenia kebabem na targowisku a nie do naprawiania części samochodowych. wojtis1990 - 5 Styczeń 2014, 19:18 Cytat: Stół jest nie potrzebny Na stole wygodniej rozrusznik rozebrać. W Lublinie jest bardzo dobra firma w której jakiś czas temu elegancko zregenerowali mi rozrusznik, a kiedyś wcześniej alternator. ANETA. - 5 Styczeń 2014, 19:23Dziś znów nie odpalił już mnie to wkurza. Nawet jakbym chciała jechać do Robsona aby mi to g.... wyciągną i sprawdził to nie ma szans. diodalodz napisał/a: Jak będziesz chciała i wyślesz mi rozrusznik to mogę go zrobić o ile będzie taka potrzeba. Dziękuję za chęci ale nie dam rady go odkręcić, wyciągnąć, spakować i przyciągnąć 15 km na pocztę koszmar. Że ja też nie mam tu nikogo w pobliżu... diodalodz - 5 Styczeń 2014, 19:25 To jest najcenniejsze urządzenie, ale w PL nikt go obecnie nie produkuje, a warsztaty są za leniwe by zrobić to samemu, choć większość nie wie o jego istnieniu. ANETA. - 5 Styczeń 2014, 19:36Rozmawiałam z Robsonem na ten temat. On proponuje najpierw wymianę szczotek. Jeśli to nie pomoże to dopiero pomyśleć o wymianie rozrusznika .... robson - 23 Luty 2014, 12:15He he ,nikt nie pomyślał, że to automat... A w automacie jest blokada rozrusznika aby odpalał tylko na "D". U Anety zauważyłem, ze nie działa też wsteczny. Rozrusznik sprawny - odpala na krótko. Nie wyświetla też położenia dźwigni na wyświetlaczu. Zatem trzeba dostać się do sterowania tymi gadżetami. A fotek u nas na forum nie widziałem i tematu odnośnie takiej usterki.... rewers - 23 Luty 2014, 12:45 robson napisał/a: automacie jest blokada rozrusznika aby odpalał tylko na "D". Coś chyba nie tak, nie wiem tak w cytrynie ale jak miałem audi w automacie to dało się odpalić na "P" i na "N" w żadnej innej pozycji. robson, Raczej na "D" nie powinien zapalić. wojtis1990 - 23 Luty 2014, 14:40 Cytat: robson, Raczej na "D" nie powinien zapalić. Zgadza się, musi odpalać tylko w położeniu Parking i Neutral. diodalodz - 23 Luty 2014, 19:35Robiłem to kiedyś w nowszym nieco peugocie 406 coupe to sterownik był na skrzyni. Roman Suchara - 27 Luty 2014, 19:43He he ,nikt nie pomyślał, że to automat... Pomyślał i napisał kolego Robson,ale wpis coś zeżarło Później Aneta się nie odzywała więc nie powtórzyłem wpisu. Więc,gdyby komuś było to jeszcze potrzebne,to na skrzyni,(trzeba podnieść zbiornik LHM-u) jest tzw pozycjoner,który pozwala odpalać silnik na P i N,a także wskazuje bieżącą pozycje na niego poprzez wężyk, który idzie przy jego kablach do wtyczki,należy wcisnąć kolka kropel oleju do sprawdzenia,przekaźnik nad lewym reflektorem (obok tych trzech do wentylatorów),bo właśnie do niego jest posyłany sygnał z pozycjonera,a także jest on wykorzystywany jako łączący z masą poprzez rozrusznik, do wzbudzenia przekaźnika nad prawym reflektorem( od tempomatu.)Gdyby nadal był problem,to w kabinie nad bezpiecznikami jest przekaźnik też od odpalania,na samym końcu tablicy.(są dwa jeden od rozrusznika,drugi odłącznik zegarów na czas kręcenia). robson - 27 Luty 2014, 20:20 rewers napisał/a: robson napisał/a: automacie jest blokada rozrusznika aby odpalał tylko na "D". Coś chyba nie tak, nie wiem tak w cytrynie ale jak miałem audi w automacie to dało się odpalić na "P" i na "N" w żadnej innej pozycji. robson, Raczej na "D" nie powinien zapalić. Literki mnie się pomyliły i tyle Wywaliłem to i owo z nad skrzyni i okazało się, że partacze, którzy naprawiali skrzynie, wyciągnęli i nie włożyli z powrotem sprężynki na kostce. Po 5 latach auto po prosu nie odpaliło z tego powodu bo wtyczka się zsunęła. Dla potomnych kilka fotek skrzyni. ANETA. - 2 Marzec 2014, 00:57Witam! Nie pisałam ponieważ mnie nie było. Jak już wiecie samochód mam naprawiony. Dzięki Robsonowi. Bogu dzięki, że to nie rozrusznik jak wcześniej podejrzewałam. Mała pierdoła. ( Robson ją j/w opisał ) . Samochód stał u mnie od grudnia. Przyjechał Robson odpalił na krótko pojechaliśmy do niego na kanał. Popatrzał, pomyślał wypił przy okazji 2-3 piwka ( bo mówi, że lepiej mu się myśli ) i zrobił. Godzinkę mu to może zajęło. Odpalił i wszystko działało..... DZIĘKI ROBSON. grigori333 - 2 Marzec 2014, 10:20ANETA., Trzy piwa w godzinę ? to średnią ma prawie jak ja dejnekomirek - 2 Marzec 2014, 11:43A potem odjechal taksowka; mam nadzieje. Jacoll - 2 Marzec 2014, 12:31dejnekomirek, Nie musial, bo byl juz w domu ANETA., juz sobie sama wrocila. dejnekomirek - 2 Marzec 2014, 13:01No wlasnie, przegapilem. Tak to jest jak sie nie czyta dokladnie. Przepraszam ANETA. - 4 Marzec 2014, 23:12Wiecie co. Fajnie, że jest to forum. Że jesteście ,,WY,, których znam i nie znam, których może jeszcze poznam Dzięki forum mój citroen jeździ ( chwała mu za to i oby jak najdłużej bo go uwielbiam ) Wypijmy za nasze cytrynki Jacoll - 5 Marzec 2014, 22:40ANETA., Moze inna raza, bo w pracy nie wolno ANETA. - 12 Wrzesień 2015, 13:29Temat postu: rozrusznik nie kręci silnikiemWitam Wszystkich! Dawno mnie tu nie było ( może dlatego, że nie miałam poważnych problemów z autem ) Kiedyś miałam już tą samą usterkę dlatego pomyślałam, że zajrzę tutaj i rozwiąże problem ale nic to nie dało. Dalej nie mogę go odpalić. Przekręcam kluczyk a tu tylko słyszę pstryk i cisza. Próbowałam tak kilka razy i to samo. Przeczyściłam kostki, sprawdziłam kable - nic. Jedyny plus, że odpala na kabel bez problemu. Pomóżcie Jacoll - 12 Wrzesień 2015, 13:42ANETA., jeżeli dobrze zrozumiałem to chodzi o zasilanie podane z drugiego auta? Jeżeli tak to winny jest tu akumulator. Podładuj go i sprawdź czy się poprawi. ANETA. - 12 Wrzesień 2015, 14:16 odpalam go z kabelka, który jest u mnie w samochodzie pod maską sasun71 - 12 Wrzesień 2015, 14:22też tak miałem w escorcie,kluczyk na zapłon a potem rozruch jak w tych nowych włącznikiem z napisem''start'' który miał dodatkowy obwód rozrusznik/włącznik/akumulator ANETA. - 12 Wrzesień 2015, 15:40No wecie tylko ja bym go nie chciała cały czas odpalać z kabelka tylko normalnie Jacoll - 12 Wrzesień 2015, 16:39Jak z kabelka kręci a z kluczyka nie che, to najprawdopodobniej kostka pod stacyjką szwankuje. Sam rozrusznik jest ok. sasun71 - 13 Wrzesień 2015, 10:30Jacoll, miałem to samo w tym escorcie '' większość zapalał a jak nie to magiczny guzik Marea Club LPG - Na ciepłym rozrusznik nie chce kręcić Olex - 2013-03-14, 18:30Temat postu: Na ciepłym rozrusznik nie chce kręcićPanowie jestem nowy i chciałem się przywitać i przy okazji prosić o pomoc w moim problemie.... Otóż: Silnik pracuje równiutko (16V), jak się zagrzeje nie chce rozrusznik kręcić.... tzn kręci bardzo wolno jakby bateria była słaba. Na zimnym odpala z dotyku. Takie rzeczy już były sprawdzone i zrobione: - Wymiana tulejek, wirnika, bendiksu w rozruszniku - Podpięcie dodatkowej masy - Wymiana wałków rozrządu - Wymieniony olej Auto jak nie chciało kręcić na ciepłym tak nie chce:/ Proszę o pomoc bo już nie mam pojęcia co to.... karwoj25 - 2013-03-14, 19:06Dawno kupiłeś to auto? Jaki jest przebieg? Ile auto spala? Nie chcę tutaj źle wróżyć, ale wygląda jakby silnik po rozgrzaniu stawiał taki opór, że rozrusznik tego nie przekręci: czyli być może tłoki nie poruszają się wystarczająco swobodnie w tulejach, czyli kiedyś silnik musiał być przegrzany. Zrób tak: na zimnym silniku spróbuj pokręcić wałem (nie pamiętam jaki tam jest klucz na kole pasowym), później odpal auto, zagrzej do temperatury roboczej i na gorącym silniku spróbuj jeszcze raz przekręcić wałem. Napisz czy jest różnica. Olex - 2013-03-14, 19:20Jeśli chodzi o auto to mam je dopiero tydzień i nie pojeździłem nim.... przebieg 280tyś jest opór przy kręceniu wałem na ciepłym i na zimnym, na ciepłym idzie ciężko, czuć opory. Co w takim razie do roboty i jaki koszt jakby to samemu chcieć zrobić? karwoj25 - 2013-03-14, 19:31Moim zdaniem silnik mógł być przegrzany kiedyś i teraz albo pierścienie, albo tłoki, albo pierścienie i tłoki nadają się do wymiany. Koszty bardzo duże. Ale jak wiadomo nie znam się na tym, więc lepiej, żeby jakiś użytkownik się odezwał - ja tylko takie silniki rozbierałem gofer - 2013-03-14, 19:41Olex903, ja stawiam niestety na to samo kolega. Jedynie co mozesz jeszcze spróbować to wymienic olej w silniku. Moze jest nieodpowiedni, stary i silnik sie zaciera. Pewnie tez temperatura silnika rosnie Kristopher1416 - 2013-03-14, 19:43gofer, kolega napisał ze olej wymieniał, coś mi się wydaje ze bez rozebrania silnika się nie obędzie Olex - 2013-03-14, 19:43Jak już pisałem... olej wymieniony... Jaki koszt wymiany pierścieni i tłoków??? Kristopher1416 - 2013-03-14, 19:44raczej nie opłacalne lepiej szukać 2 słupka gofer - 2013-03-14, 19:47Faktycznie , za szybko przeczytalem Twojego posta. A z tem. wszystko ok? trzyma tak jak powinno? Olex - 2013-03-14, 19:49Panowie... no "nie opłacalne" to nie jest dla mnie odpowiedź;) Kupując drugi silnik też nie wiem co dostanę... Mam znajomego mechanika tylko nie wiem ile by to kosztowało jeśli chodzi o pierścienie i tłoki- powie ktoś? Temp. jak najbardziej ok. Silnik ogólnie elegancko pracuje Kristopher1416 - 2013-03-14, 19:56ja bym spróbował innej rzeczy jeżeli masz możliwość podmienił bym rozrusznik i wtedy sprawdził co i jak, bo może się okazać ze to wina rozrusznika a ty silnik będziesz remontował gofer - 2013-03-14, 19:57Olex903, wiesz,ciężka sprawa, bo może sie tez na panewkach zacierać a tu dochodzi szlifowanie walu, nowe panewki. Mozna cos powiedziec po rozkreceniu silnika Olex - 2013-03-14, 20:02Tajsio... rozrusznik? no ale skoro rozrusznik był na serwisie i powiedzieli że jest cacy?:/ Z tego co mi mechanik mówił od którego go zabrałem... bo nic nie zrobił nie wiedział co jest a krzyczał sobie 500zł.... powiedział że panewki ok i wał niby też... zgłupieć idzie:/ Zapytam przy okazji.... Ile kosztuje przekładka silnika???? bo widze na allegro silniki po 500zł... tak +/- ile trzeba za przekładkę zapłacić? karwoj25 - 2013-03-14, 20:11 Olex903 napisał/a: Mam znajomego mechanika Olex903, jak masz znajomego mechanika, to niech gość to ogląda i diagnozuje. My nic więcej nie powiemy niż on, kiedy będzie miał silnik pod ręką. Trzeba szukać od najprostszych rozwiązań, bo szkoda remontować silnik, jak to byłaby tylko kwestia rozrusznika. Prowadź auto i niech szuka. Co do kosztów to masz remont głowicy, uszczelkę głowicy, pierścienie do koszt około 100zł, pytanie co z tłokami, panewkami... To musi ocenić mechanik. Energetyk - 2013-03-14, 20:26karwoj25, chyba 1000zł + wyjęcie, włożenie, wysyłki... Najczęściej opłaca sie wymienić na używany motor, a wiem, że można znaleźć taki w dobrym stanie za rozsądne pieniądze jeśli się wie jak i gdzie szukać... Bo w złom się wpierniczyć nie trudno. " Bądź kupić tani motor z dobrą głowicą. Zrobić wszystko co się w nim da póki będzie "na stole" i cieszyć się silnikiem bliskiemu stanu fabrycznego na długi czas Olex - 2013-03-14, 20:27Panowie a więc tak, chciałbym mieć zarys +/- ile kosztowałoby mnie konkretnie: Remont głowicy Pierścienie Tłoki Dodam że chodzi o używki i tak średnio robocizna +/-? Bo z tego co zrozumiałem to koszt samych pierścieni to 100zł czy nie lepiej wymienić sobie silnik? ( już tak mówię w razie co) Ile teraz przekładka? widzę że na allegro po 500zł silniki.... Energetyk - 2013-03-14, 20:36My w Bravie za przekładkę daliśmy 400zł z nowym olejem, sprawdzeniem rozrządu, kątów wyprzedzenia zapłonu itd... Zależy jak sobie fachman policzy.. Ten sam mechanik za wyjęcie i włożenie mojego powiedział, że liczyłby już 600zł. Olex - 2013-03-14, 20:49No to na dniach podejmę decyzję pewnie..... Jakby nie patrzeć drożej wyjdzie remont niż wymiana... Energetyk - 2013-03-14, 20: jest bardzo popularny więc jest duża szansa, że coś znajdziesz. A porządny i droższy remont z pewnością przedłuży znacznie żywotność silnika i pozwoli na pewne przebiegi... Jak zawsze wszystko zależy od kasy i tego jak bardzo przywiązany jesteś do auta adrian85 - 2013-03-14, 21: a może to nie wina silnika i tłoków a zapłonu.... nie wiem dokładnie jaki "objaw" tego kręcenia rozrusznikiem...ale może to własnie cos z apłonem. Miałem pewną historyjkę ze swoim Tipo, że na zimnym palił od kopa, pół obrotu i pracował jak ta lala, ale na ciepłym 8 na dziesięc odpaleń (przykładowo piszę) wiązało się ze "słabym" kręceniem i przyblokowywaniem rozrusznika. Nawet go zatrzymywało. I to tylko był objaw na ciepło. Silnik nie kulal i ładnie pracował na wolnych... Okazało się, że był jednak zapłon źle ustawiony i teraz nie pamiętam czy za wczesny czy pozny. Wystarczyło minimanie przestawić aparat i problem ustał. Ja wiem, że tutaj jest sterowanie lelktroniczne ale może cos własnie z zapłonem jest nie tak. Gdyż jak dobrze kojaze to zapłon się przestawia odo obciążenia i w zależności od temperatury silnika... 2. A z drugiej strony to obstawiam na 99% akumulator. Teściu w Nexii miał problem taki, ze jak auto zimne było, i w zinme dni odpałał bez problemu, jak pojeździł i się zagrzał lub na dworze było ciepło to słabo kręcił a nawet kontroli przygasały...nie mogliśmy dojsc do ładu, bo ładowanie było, a w zimne dni odpalał bez problemu.... A jednak okazał się akumulator rozjechany... Wymienił na nowy i do dzisiaj smiga bez problemu Obstawiam: 2 adrian85 - 2013-03-14, 21:06Olex903, pożycz od kogoś akuś i pojeździj z dwa dni Energetyk - 2013-03-14, 21:40Skoro już idziemy w instalacje to może regulator napięcia coś miesza w tym wszystkim... Przy próbie odpalenia jest jakiś "cyk", jęk, cokolwiek czy po prostu nic? adrian85 - 2013-03-14, 21:51Energetyk, Cytat: regulator napięcia coś miesza w tym wszystkim co masz na myśli?? Że jakieś zwarcie robi?? karwoj25 - 2013-03-14, 21:54Gdyby tak było, to akumulator byłby przy każdym odpaleniu coraz słabszy. Niemniej, ja bym kontrolował napięcie na aku, nawet z czystej ciekawości. adrian85 - 2013-03-14, 21:59 Cytat: Niemniej, ja bym kontrolował napięcie na aku, nawet z czystej ciekawości. samo badanie napięcia nic nie da. Gdyż aku moze tracić prąd rozruchowy przy wyższej temperaturze akumulatora niż jak jest w stanie "spoczynku" - czyli bez obciążenia i ładowania. Moze właśnie gdy elektrolit się podgrzeje - traci właściwości elektryczne. I dlatego na zimnym silniku pali mu normalnie, a gdy akumulator się zagrzeje traci sprawność i mu słabo kręci. To właśnie miał mój teść w dajewo. A jeszcze lepiej by było sprawdzić na ciepłym silniku gdy jego akumulator zawodzi przy rozruchu, podmienić na chwilę na inny i sprawdzić czy będzie zmiana...wtedy bedzie miał 100 % pewności o sprawności aku. Energetyk - 2013-03-14, 22:13 adrian85 napisał/a: Energetyk, Cytat: regulator napięcia coś miesza w tym wszystkim co masz na myśli?? Że jakieś zwarcie robi?? Może zwarcie, może nie "reguluje" wartości napięcia tak jak trzeba i mimo tego, że prądu mamy wszędzie pod dostatkiem nie ma odpowiedniego napięcia i kicha. Różne mogą być objawy. Najlepiej właśnie pomierzyć wszystko co się da gdy silnik jest ciepły i przy próbie rozruchu. Olex - 2013-03-14, 22:24Aku to ja mam nowy 2 miesięczny panowie:/ Olex - 2013-03-14, 22:25 Energetyk napisał/a: Skoro już idziemy w instalacje to może regulator napięcia coś miesza w tym wszystkim... Przy próbie odpalenia jest jakiś "cyk", jęk, cokolwiek czy po prostu nic? Przy próbie odpalenia jest tak jakby nie miał siły kręcić, tak jakby aku był słaby adrian85 - 2013-03-14, 22:28Olex903, to tym bardziej, załatw sobie kogoś co ma sammochód i na ciepłym silniku przemien akumulator na próbe odpalenia... Pamietaj, że nowe nie znaczy zawsze sprawne. Zobacz w sklepach które się tym zajmują ile mają pod ściana akumulatorów z reklamacją - szczególnie Varty. mam kumpla co pracuje w sosnowcu w baterpolu....to jest masakra karwoj25 - 2013-03-14, 22:35Sugerujecie, że nowy akumulator miałby problem z odpaleniem sprawnego ciepłego silnika? Ciekawe. W pierwszej chwili niedomaganie wyszłoby na zimnym silniku. Olex - 2013-03-14, 23:05Kolega coś mi mówił o jakchś "płytkach" czy "blaszkach" że trzeba doszlifować i powinien hulać... coś o rozrząd chyba chodzi... orientuje ktoś? Panowie obdzwoniłem dzisiaj trochę... możliwe że za przekładkę koleś powiedział mi 200zł???? gdzie wszyscy mówili że koło 300-500?? Nie ma ktoś z panów silnika do sprzedania? ewentualnie jakiegoś znajomego kto chce sprzedać? bo u mnie silniki drogo:/ krzyczą sobie po 900-1000zł za silnik... no bez przesady... na allegro widzę po 500-700 max tomasz1980 - 2013-03-15, 11:03a podpinałeś auto pod komputer ja miałem podobne objawy jak był padnięty czujnik wału tyle że obroty były nierówne silnik przy odpaleniu dostawał wczesny zapłon i tak to wyglądało jak by silnik zacierało Olex - 2013-03-15, 11:27Właśnie dzisiaj mam zamiar podjechać pod komputer adrian85 - 2013-03-15, 12:26tomasz1980, Cytat: dostawał wczesny zapłon - też już koledze pisałem, że może to coś z zapłonem. Karwoj co do akumulatora, to byś się ździwił....bajki bym sobie nie wymyślał bo i po co. Druga strona medalu. Kiedys miałem golfa akuś działał bez szwanku, zawsze odpalał nawet w największe mrozy przez całą zimę bez doładowywania z prostownika....pewnego dnia pojechałem do sklepu i co?? wchodze chcę odpalić a nawet kontrolki nie świeciły, a 3 km wcześniej odpalił jak zawsze. Tak sobie poprostu odmówił posłuszeństwa. Co do akumulatorów to fakt iż wczasie mrozów może stracić nawet 40% sprawności ale pamietatj, że akumulator też się nagrzewa - a to tez nie jest dobr. Ja tylko zaproponowałem "sprawdzenie" bo akurat to jest tańsze niż nie wiedząc co jest przyczyną myśleć o wymianie silnika i kosztach z tym związanych. Może akurat trafił na felerny egzemplarz. Kristopher1416 - 2013-03-15, 12:32Olex903, spróbuj jeszcze inaczej,odpal auto rozgrzej je i zgaś, poproś jakiegoś sąsiada z kablami żeby ci prądu użyczył na rozruch i wtedy będziesz wiedział czy z dodatkowym prądem silnik ciepły ci zakręci Olex - 2013-03-15, 12:41u mechanika była próba z podłączonym drugim aku i nic:/ Jeśli chodzi o aku to: na poprzednim aku miał to samo co na tym. TO jest tak że jak wsiadam na zimnym kręci pyk elegancko i odpala.... na ciepłym to jest coś jakby pół obrotu zrobił rozrusznik i stawał adrian85 - 2013-03-15, 12:52Olex903, ok to teraz już wiemy, że na poprzednim było to samo. To jeszcze może to być zapłon...bo to by wychodziło na wczesny, ale nie jestem pewien. Pisałeś, że temperature trzyma dobrze. A inaczej....silnik jak się zagrzeje to poza odpalaniem są jakieś inne problemy, typu odczówalny przyrost mocy, czy zamulenie, może strzela przy przegazowaniu gdy spada z obrotów? przy zacierającym się silniku powinno być większe sprężanie co wiąże się z przyrostem mocy... W Jelczu R240 załadowanym z wanienką na krajowej 1-ce w stronę częstochowy na górze siewierskiej miałem takiego kopa, że chłopaki się dziwili, że ich biorę środkowym pasem. A, że był wieczór to z rury widziałem płomienie, dosłownie po kilku kliometrach przejechanych silnik szlak trafił a korbowód bokiem wyszedł. To była niezła przygoda... Olex - 2013-03-15, 12:56Nie no właśnie sęk w tym że silnik pracuje równiutko, trzyma obroty. Nie strzela. Ogólnie to super pracuje że jak stanąłem na światłach to myślałem że zdechł:) jak wyregulować ten zapłon panowie? może z tym jeszcze spróbować... adrian85 - 2013-03-15, 13:04Problem w tym, że na wtrysku elektronicznym nie da się ot tak ustawić wyprzedzenia zapłonu... to regulują czujnik położenia wału, czujnik temperatry silnika, czujnik powietrza. etc. no niby komp. poczytaj to adrian85 - 2013-03-15, 13:07i to tez poczytaj o rozruszniku: może to wina rozrusznika. Olex - 2013-03-15, 13:12Że rozrusznik do bani??? no ale to koleś by się nie znał z serwisu?:/ adrian85 - 2013-03-15, 13:15Olex903, poczytałeś te artykuły?? Wszystko możliwe, lepiej chyba na szrocie kupic uzywkę działającą niż odrazu silnik za kupę kasy... Po za tym spróbuj jeszcze odpalić autko w inny sposób: jak rozrusznik nie będzie chciał zakręcić, to go na pych...czy zapali bez problemu?? Kristopher1416 - 2013-03-15, 13:18Olex903, wiesz jacy są mechanicy nie którzy są normalni i naprawiają sumienie, a nie którzy to tylko na kasę patrzą byle by zrobić i kasę w łapę dostać a reszta już nie ważna, dobrze ci radzimy z chłopakami na początek obadaj rozrusznik adrian85 - 2013-03-15, 13:21tajsio, dokładnie. W malaczu jak kiedyś mi padał rozrusznik to objaw miałem taki, że jak ciepły silnik był to tylko bendiks wybijał a wirnik się nie odzywał...wywaliłem kasę na nowy kabel do rozrusznika - a winny był rozrusznik. Nikogo nie chciałem słuchać, ale na błędach się człowiek uczy Olex - 2013-03-15, 13:28z pychu pali też elegancko. Wystarczy go lekko do przodu przepchnąć i pali.... jakbby to było coś z silnikiem to by chyba też w taki sposób nie palił ?? Obstawiacie rozrusznik??? Kristopher1416 - 2013-03-15, 13:36definitywnie obstawiamy rozrusznik adrian85 - 2013-03-15, 13:40tajsio, dokładnie, wymień i będziesz wiedział. Najwyżej zostanie Ci na zaś albo go sprzedasz... Olex - 2013-03-15, 13:50Nie no mam możliwość na szrocie go założyć nawet i sprawdzić:] tak więc najpóźniej jutro będę wiedział:)) oby to było to... w ogóle to ja nie wiem czy to jest od niego rozrusznik.... bo nr nie ma na nim nawet:/ adrian85 - 2013-03-15, 13:54Olex903, tym bardziej podmień jak masz możliwośc. Daj znać jaki był efekt podmiany. Oby to było to. Olex - 2013-03-15, 14:30dam znać panowie dam:) To jeszcze mi tylko powiedzcie czy rozrusznik od brava i bravo też będzie pasował w razie co? czy tylko wyłącznie marea? 16V karwoj25 - 2013-03-15, 15:10Silnik jest ten sam, rozrusznik też: tomasz1980 - 2013-03-15, 19:17ja jeszcze miałem przypadek wręcz banalny ale możesz też sprawdzić kabel masy który łączy skrzynie z karoserią po prostu był zaśniedziały i własnie ałto nie paliło za diabła na ciepłym po prostu rozrusznik miał słabą mase Olex - 2013-03-15, 19:21Dawałem drugą masę.... tomasz1980 - 2013-03-15, 19:26podpinałeś pod ten komputer jest coś czy czysto Olex - 2013-03-15, 20:18Nie udało mi się dzisiaj wjechać.... ale zanim wjadę pod kompa spróbuję z rozrusznikiem jutro. Dam znać jak coś Olex - 2013-03-16, 13:26jednak nie rozrusznik:/ Byłem u mechanika.... nie załącza się wentylator od chłodnicy i dodatkowo nie ma objegu wody... czy opłaca się kupić pompę wody używkę? Wychodzi na to że ten przedemną go zagotował Czy jest możliwe że to przez pompę wody robią się takie mecyje? Jak się zagrzeje auto i odkręci się korek to wybryzguje wszystko ciśnienie 2. Na przodzie silnika jest takie coś co daje podciśnienie tak? ile kosztuje taki zaworek i jak się nazywa żebym mógł sprawdzić na allegro? malec_17 - 2013-03-16, 14:12Skoro nie ma obiegu to bankowo silnik zagotowany, tłoki "spóchniete" i dlatego są problemy z odpaleniem ciepłego silnika. Na moje oko to rozglądaj sie bardziej za nowym silnikiem albo przynajmniej blokiem, a nie pompą wody Olex - 2013-03-16, 14:44jakby to była wina tłoków to wątpię że tak równiutko i cichutko by pracował Energetyk - 2013-03-16, 15:47Gdy jest zimny metal zmniejsza swoją objętość i daje radę. Gdy silnik nagrzeje do 90 stopni metal "puchnie" i silnik pracuje normalnie na wymiary nominalne. A gdy go przegrzejesz i to porządnie metal puchnie bardziej i zaciera się... Też bardziej bym szukał silnika niż pompy wody... Mi się udało do bravy kupić silnik z całym osprzętem w cenie samego bloku bo gościowi się nie chciało rozbierać Olex - 2013-03-16, 17:07No dobrze ale jeśli to nie to i gdzieś indziej jest problem? Mam go wstawić jeszcze do swojego mechaniora znajomka... Kupić silnik i jak okaże się bubel i będzie to samo?.... Ten mechanik u którego stoi to powiedział żebym się wstrzymał z przekładką i poszukał najpierw przyczyny Kupić silnik.... łatwo się mówi... w moim regionie mają ceny kosmiczne... patrząc na allegro silniki są po 500-600zł.... Pozatym jak sprawdzić silnik przy zakupie jak jest wymontowany?? Dobra może zapytam tak: Czy jest ktoś kto ogarnia koszta takiej naprawy? Potrafiłby wypisać co ile mniej więcej kosztuje? Noi wreszcie czy warto kupować używane tłoki? bo widze że są na allegro... Co myślicie o tym? Tłoki tomasz1980 - 2013-03-16, 21:10tylko jak by nie było obiegu wody to wskażnik temperatury by wskazywał 100 stopni i raczej silnik by już szlak trafił .Parę takich akcji i kompresje silnik traci i koniec Olex - 2013-03-16, 22:00Panowie jak się zwie to coś na dole (żółta linia) to coś od podciśnienia bo mi z tego kapie a chciałbym znaleźć tę część na allegro [/scroll][scroll] adrian85 - 2013-03-16, 22:55Olex903, a to w końcu ten rozrusznik podmieniłeś, czy mechanik Ci powiedział ze nie bo to nie "on". A mówiłęś, że normalnie silnik się zachowywał po zagrzaniu?? Co do wentylatora: nie włączy się, bo albo termostat się nie otwiera (obieg zamknięty) i dlatego wywala płyn - bo się gotuje. Jeżeli ktoś składał silnik, to może źle założył uszczelkę i zatkał którys kanał? Albo czujnik rąbnięty. 2. Pompa jakby szlak trafiła, to albo zacznie lać albo się zatrze i wtedy stanie, szarpie pasek...ślizga. Jeżeli ktoś składał silnik, to może źle założył uszczelkę i zatkał którys kanał? Cytat: Ten mechanik u którego stoi to powiedział żebym się wstrzymał z przekładką i poszukał najpierw przyczyny - a to chyba od tego jest mechanik nie???!! Olex - 2013-03-16, 23:04wszystko było ok zanim wjechał do niego:/ porażka jakaś poprostu. Ten "SPEC" powiedział że pompa nie pracuje w ogóle... poza tym wiem, że termostat działał zanim go wstawiłem bo zganiał temperaturę(puszczał wodę):/ Parownik zimny bo obiegu nie ma:/ Jest jeszcze gorzej niż było:/ Muszę poczekać do poniedziałku na auto bo podobno nie dało się w ciągu 1,30 wyciągnąć pompy gdyż alternator trzeba zrzucić... (prawda to?) Twierdził też że nie było już wcześniej obiegu.... czy jakby nie było obiegu to czy dojechałbym odcinek około 6km??????? adrian85 - 2013-03-16, 23:11Raczej ciężko b było, bo jeśli pompa niby nie działa, to momentalnie by Ci takie ciśnienie urosło w na małym obiegu, że wysadziło by ci któryś przewód. Kiedyś kuzynek w Volvo 750 miał problem z płynem po wymianie UPG w "ropniaku", super, hiper mechanik założył odwrotnie uszczelkę i zatkał jakiś kanał....nawet kilometra nie przejechał a temperatura max i wywaliło płyn. Olex - 2013-03-16, 23:24trzeba zrzucać alternator w niej żeby pompę wyjąć? Kristopher1416 - 2013-03-17, 13:54Olex903, to coś zaznaczone na zdjęciu to jest regulator ciśnienia na listwie, to gówno jest drogie nawet bardzo, zaślep to i będziesz miał z głowy Olex - 2013-03-17, 15:05wyjście w silniku zaślepić i to na listwie??? Nie potrzebne to w ogóle? Kristopher1416 - 2013-03-17, 17:32ja mam tak u siebie zrobione i bo też miałem problemy z uruchamianiem na ciepłym po zrobieniu tego pali pięknie Olex - 2013-03-17, 17:50To napewno nie jest problemem tego że nie pali na ciepłym:] Kristopher1416 - 2013-03-17, 17:55ale zrobić ci to nie zaszkodzi będzie mu lepiej zapalić bo nie będzie zalewany Olex - 2013-03-17, 18:46aaaa to chyba że tak:) dzięki za podpowiedź:) Olex - 2013-03-19, 15:10Witam po przerwie. Okazuje się że tłok puchnie. Interesuje mnie zakup używanych tłoków... Pełno tego na allegro, na co patrzeć o co pytać przy zakupie? malec_17 - 2013-03-19, 16:55Tłoki to jedno a drugie gładzie cylindrów. Mogą być bardzo porysowane. Najlepiej było by rozebrać silnik i ocenić czy sie nadają. Olex - 2013-03-19, 17:05Noo to będzie rozbierany tylko pytam już tak orientacyjnie. SIlnik będzie rozbierany na dniach, no a jeśli gładzie będą porysowane to co??? I tak w razie co.... ile kosztuje tulejowanie cylindrów? jak wymieniać to komplet tłoków odrazu czy można tylko jeden? z tulejowaniem to samo malec_17 - 2013-03-19, 17:30no to cały blok do wymiany bo cylindry nie są wymienne. Porysowane tuleje mogą uszkodzić pierścienie i cała robota na marne. Olex - 2013-03-19, 18:24a tulejowanie? Drugi blok widze na allegro po 150-200 malec_17 - 2013-03-20, 11:29trzeba było by zapytać ile za takie oś wołają. Osobiście to nie mam pojęcia ile takie coś kosztuje i gdzie robią. Poza tym przede wszystkim trzeba ocenić czy gładzie bedą sie nadawały do takiego zabiegu. Póki co to na twoim miejscu nie zawracał bym sobie głowy takimi sprawami tylko po prostu zaczekał na rozbiórkę silnika i wtedy myślał co robić dalej. Na razie to tylko czyste teorytyzowanie. Olex - 2013-03-20, 13:12Czekamy na rozbiórkę. Jutro będzie juz stał na kanale Dzisiaj dzwoniłem do tego znajomego mechanika powiedział że jest też możliwość że panewki puchną... jutro będę wiedział na 100% ale chciałem jeszcze was zapytać czy to możliwe? Nie ma panewek do benzynki na allegro wszystko do JTD... W sklepie takie panewki dostępne od ręki? Olex - 2013-03-25, 14:36Czy żeby wyjąć wał korbowy trzeba wyjmować cały silnik???? Okazuje się że owal zrobił się na wale... Jest w ogóle możliwe żeby zrobił się owal na wale przy jednym cylindrze? I czy przez to są te problemy z odpalaniem na ciepłym? Czyżby nikt nie miał takiego problemu i nie ogarnia? gofer - 2013-03-25, 19:23Olex903, najlepiej było silnik inny, jak żeśmy doradzali, wiadomo, że nie wiadomo na co się trafi, ale na forum solidny ktoś na pewno by znalazł taki silnik. A gdzie ten owal, na podporach, czy na którymś korbowodzie się zrobił, w jednym miejscu, czy cały krzywy ? teraz to pewnie, szlifowanie wału, centrowanie wału, nowe panewki i jeszcze kilka rzeczy przy okazji. Może panewkę którąś obróciło i wyrobiło. Ciężka sprawa Olex - 2013-03-25, 20:16z tego co mi wiadomo to wyrobione przy 4 cylindrze w jednym miejscu narazie tylko tyle wiem. Silnik cały.... koszta 800-1000zł... a tutaj wyjdzie mi 180zł za szlif wału całego bo już dzwoniłem dzisiaj. Jutro będę wiedział konkretnie. Jeśli chodzi o panewki po szlifie.... to będę musiał sam kupić i dać do doszlifowania na wymiar tak? Olex - 2013-03-27, 10:04Panowie proszę o poradę... Mam silnik do kupienia taki sam jak mój za 300zł koleś z forum fiata chce sprzedać... tylko jeden myk jest że leży on już 2 lata w garażu..... Nie przeszkadza to? gofer - 2013-03-27, 10:19Olex903, z doświadczenia Ci powiem, że powinien być ok. Kiedyś w passacie u siebie wymieniałem silnik, który leżał 4 lata po wypadku u gościa w budzie, i było wszystko ok. Wiadomo, trochę zastany, tłoki w jednym położeniu, powinno być ok, ale może ktoś jeszcze niech się wypowie, u mnie było ok, a za taką cenę-warto Olex - 2013-03-27, 17:32Każdy mówi co innego... jeden powiedział że nie jest za dobrze jak silnik tyle leży Czarek - 2013-03-27, 17:42Olex903, wielu tak powie. Uszczelki mogły sparcieć, przełożysz, odpalisz a po chwili będziesz głowicę zdejmował. Tak jak gofer napisał, może być dobrze, a może być tak że zalejesz olejem, spróbujesz przekręcić wałem, a ten nie ruszy Olex - 2013-03-27, 18:50No to już sam nie wiem co robić... karwoj25 - 2013-03-27, 19:03Jedź ten silnik obejrzeć chociaż, przekręć wałem czy idzie lekko, czy miska nie zardzewiała do reszty, odkręć obudowę wałka i obejrzyj szklaki. Silnik jest z pompą czy przekładasz starą? Sprawdź czy pompa lekko pracuje i nie ma luzu. Wykręć świece i zobacz jak wyglądają. Jak będzie wszystko OK to szykuj kasę na nowy rozrząd. Czarek - 2013-03-27, 19:09 karwoj25 napisał/a: Jedź ten silnik obejrzeć chociaż, przekręć wałem czy idzie lekko, czy miska nie zardzewiała do reszty, odkręć obudowę wałka i obejrzyj szklaki. Silnik jest z pompą czy przekładasz starą? Sprawdź czy pompa lekko pracuje i nie ma luzu. Wykręć świece i zobacz jak wyglądają. Jak będzie wszystko OK to szykuj kasę na nowy rozrząd. Krótko i na temat więcej dowiesz się tylko jak odpalisz Olex - 2013-03-27, 19:50sęk w tym że silnik na wysyłkę by był.... Bo ja jestem z Radomia a silnik w Tarnobrzegu:> Czarek - 2013-03-27, 20:10Olex903, no to dochodzi jeszcze transport jako pracownik firmy spedycyjnej, wiem że silniki mocno wpiernicz dostają w transporcie głównie dlatego, że nadawcy je bezmyślnie zabezpieczają Olex - 2013-03-27, 20:47No to kolorowo widzę:/ Koszt wysyłki silnika to koło 100zł nie? karwoj25 - 2013-03-27, 21:00Tylko przesyłka paletowa wchodzi w grę, więc czasem nawet więcej może wynieść. Czarek - 2013-03-28, 13:23Olex903, paletowa, silnik najlepiej na starym fotelu samochodowym, przywiercony pasami do palety, zabezpieczony z góry kartonami i owinięty strechtem Silnik oczywiście osuszony z wszelakich płynów, olejów, itd. Mówię z przeszło rocznego doświadczenia, że taka paleta ma szansę dotrzeć bez problemów. Koszt?? 100 zł jak ktoś ma umowę, bez umowy to i z 300 zł może wyjść spedycją Olex - 2013-03-28, 23:00Przytarta jest panewka na wale:> ktoś kombinował i wcisnął za dużą.... nowa panewka czy szlif panewki teraz? karwoj25 - 2013-04-02, 20:46 Olex903 napisał/a: szlif panewki kupuj nową gofer - 2013-04-02, 21:02ja kiedyś wymieniałem panewkę na jednym korbowodzie w vw. Wymieniałem ją 4 razy, za każdym razem, po kilku, kilkuset km się obróciła znowu, zmieniłem korbowód i dalej to samo. Później jak pisałem, zmieniłem silnik i kłopot miałem z głowy oprócz tego, że silnik był a zarejestrowany na 1,3 i sie nr w diagnostyce nie zgadzały. Kiedyś trzeba było sie więcej nakombinować przy zmianie silnika a teraz Ja odradzam takie robótki Olex - 2013-04-08, 22:38Ile KV powinien mieć rozrusznik od marea 16V? karwoj25 - 2013-04-08, 23:020,012kV - 1,3kW. Olex - 2013-04-09, 09:25hhmmm... mój ma 0,6KW z tego co wiem:/ widocznie ktoś wcisnął jakiś badziew:/ Oporów na ciepłym już nie ma elegancko jest, teraz tylko strasznie się rozrusznik grzeje i nie chce przekręcić... dzisiaj zakładam drugi rozrusznik.... wczoraj jak znajomy podłączył inny mocniejszy to śmigał elegancko Zbyszko - 2013-04-09, 09:35W książce Zembrowicza podane jest, że silniki mają rozrusznik 0,9kW Olex - 2013-04-10, 22:40się znaczy że ja mam badziew.... nawet tabliczki znamionowej nie ma... aczkolwiek jest napis "MahnetiMareli"... Strasznie się grzeje przy kręceniu:/ Olex - 2013-04-13, 19:13A więc: Wymiana panewek jedna była za duża bo ktoś coś kombinował, i wymiana rozrusznika, tamte widocznie nie był do 16V. Problem rozwiązany temat do zamknięcia. Dzięki bardzo za wszelką pomoc panowie! gofer - 2013-04-13, 19:23Olex903, to dobrze, że już problem z głowy ładnie dotrzyj tą panewkę nie szarżuj teraz Olex - 2013-04-13, 19:48no ba:) ale wreszcie głowa spokojna:) dvd79 - 2013-04-15, 20:38Witam. Pacjent: Marea Weekend '98 z silnikiem po lifcie. Objawy podobne, jeśli nie te same co u autora tego tematu, a dokładnie to po zagrzaniu ciężko go odpalić, z tą różnicą że nigdy się silnik nie przegrzał - przynajmniej ja go nie przegrałem. Od jakiegoś czasu zauważyłem że jak się silnik zagrzeje to na wolnych obrotach się równomiernie trzęsie. Nie ma problemu z przyspieszaniem, czy coś w tym stylu, ale przy krótkich odcinkach drogi i przy kolejnych rozruchach rozrusznik ma coraz ciężej. Jedynie co zauważyłem tej zimy to na trasie silnik jest niedogrzany, tzn wskazówka jest poniżej połowy, ale przy takim stanie rozrusznik kręci dosyć dobrze. Jak się silnik zagrzeje to się zaczyna... Samochód mam już chyba 4 lata i od początku nie palił od tyka, ale nigdy nie było problemu z rozruchem na ciepło, to się zaczęło dziać od jakiś 1,5-2 lat. Zrobiłem mu diagnostykę FES'em i zauważyłem że czas wtrysku jest ok. 3,8 - 4,4 ms na ciepłym, i w dodatku mam okopcone świece (sadza). Sonda lambda niby pracuje poprawnie, więc nie wiem gdzie szukać przyczyny. Tej zimy trafiło mi się że zimny silnik odpalił, a rozgrzany już nie chciał, nawet rozrusznik nie dygnął. Na kable (od diesla) zakręcił jak szalony! Rozrusznik mam 1,4kW z przekładnią planetarną, więc chyba powinien zakręcić. Miesiąc temu go obejrzałem i nie było potrzeby do naprawiać - tuleje i szczotki wporządku. Jeszcze jedna historia. W ubiegłym roku na wiosnę zrobiłem trasę 250 km. Po dojechaniu na miejsce rozrusznik już nie zakręcił, takjakby akuś był rozładowany, a ma już rok +- 2 miesiące. Odpalił dopiero na kable, ale zauważyłem że skądś dym poleciał. Niestety nie wiem skąd bo siedziałem w kabinie a dawca prądu nie zwrócił uwagi. Potem zrobiłem kilka km drogi i od razu go zgasiłem i... odpalił. Samochód był u znajomego mechanika. Kazałem mu obejrzeć stan panewek na wale i przy okazji żeby zajrzał do cylindrów od spodu. Wszystko wyglądało jak powinno. Sam już nie wiem co jest tego przyczyną i dlatego piszę na forum do znawców tematu Jednym słowem: HELP ! bo już mam dosyć tego auta i coraz większą chęć pozbycia się go! gofer - 2013-04-15, 20:46 dvd79 napisał/a: Na kable (od diesla) zakręcił jak szalony! dvd79 napisał/a: Odpalił dopiero na kable dvd79 napisał/a: dawca prądu nie zwrócił uwagi. dvd79 napisał/a: Potem zrobiłem kilka km drogi i od razu go zgasiłem i... odpalił. akumulator zmień karwoj25 - 2013-04-15, 20:47dvd79, napiszę to samo, co (chyba) już pisałem. Na zimnym pokręć wałem, zobacz jak ciężko idzie. Na ciepłym to samo. Jeśli będzie czuć różnicę, to znaczy, że problemu trzeba szukać w silniku. Jeśli nie, to raczej elektryka. dvd79 napisał/a: Po dojechaniu na miejsce rozrusznik już nie zakręcił, takjakby akuś był rozładowany [...]. Odpalił dopiero na kable [...] Potem zrobiłem kilka km drogi i od razu go zgasiłem i... odpalił. Szkoda, że nie zmierzyłeś napięcia na aku. Choć zapewne akumulator był pusty. Możesz sprawdzić jakie masz napięcie aku przy wyłączonym silniku, przy włączonym bez świateł mijania i przy włączonych światłach? gofer - 2013-04-15, 20:49 karwoj25 napisał/a: Możesz sprawdzić jakie masz napięcie aku przy wyłączonym silniku, przy włączonym bez świateł mijania i przy włączonych światłach? właśnie, może altek nie ładuje, albo coś pożera u Ciebie więcej prądu niż ładuje adrian85 - 2013-04-17, 14:27Z opisu wynika, ze to coś z ładowaniem - możesz mieć jak ja w tipo miałem. Problem lezał w altku - a problem wygladał tak , ze ładowanie traciło się czasami i głównie na niskich obrotach - tak więc czasami przejechałem trasę i akuś zdechł a czasem tygodniami mogłem jeździć i nic... Altek zregenerowałem a auto w koncu zezłomowałem. Olex - 2013-04-17, 19:25Sprawdź jak koledzy radzą, najpierw te mniej kosztowne sprawy a później spróbuj tak jak kolega napisał pokręcić wałem.... u mnie były opory żeby zakręcić mechanik musiał się porządnie zaprzeć... Ty go nie przegrzałeś... ja też swojego nie przegrzałem.... aczkolwiek była panewa zatarta noi u mnie to doszedł jeszcze rozrusznik... nie był do 16V... U mnie też zaglądał MECHANIK do panewek i było cacy ... pojechałem do drugiego i juz nie było cacy:] dvd79 - 2013-04-17, 20:17karwoj25, akuś ma już chyba 14 miesięcy. wymieniłem go bo w starym ubyło życiodajnej cieczy, ale dolałem wody destylowanej i przez 2 lata było ok. w tamtym roku zaczęły się cuda więc go wymieniłem. ładowanie sprawdzałem przy wymianie. było 13,4V, a potem w grudniu - 13,8V z włączonymi światłami i wentylatorem, ale to na wolnych obrotach. niestety tego felernego dnia nie miałem miernika pod ręką. może sprawdzę jutro po robocie jak się silnik zagrzeje, przegazuję go trochę i zobaczę. gofer, na wyłączonym silniku pobiera 40mA. adrian85, co dokładnie wymieniłeś? Olex903, właśnie że mój prywatny mechanik wspominał że na ciepłym są opory. nie mam pojęcia czy sprawdzał kluczem nasadowym czy tylko rozrusznikiem. jutro go zapytam. Olex - 2013-04-17, 20:54Jeśli opory na ciepłym to masz 2 opcje, obje stawiają sprawę w D:/ bo Albo panewki, albo tłok Ci się zaciera któryś:/ U mnie było tak że elegancko silniczek pracował i na zimnym i ciepłym równiótko obroty trzymał... bo wymianie panewek oporów nie było:] Niech sprawdzi kluczem czy są opory... W sumie nie ma tragedii jeśli to panewki;) adrian85 - 2013-04-17, 22:13dvd79, u mnie było do wymiany 1 dioda i regulator napiecia. Co do Twojego ładowania to powinna byc od 13,9 do 14,6V inne wartości są nie prawidłowe. Olex903, ale kolega pisze, że czasem mu akumulator rozładowywuje, i w dodatku jak nie chciał mu zakręcić to na kablach kręcił jak szalony - co jednoznacznie wyklucza zacieranie silnika...bo i tak czy siak by na ciepłym nie zkręcił. Tak mi się wydaje. Ale wszystkie opcje dobrze sprawdzić, najlepiej zaczynając od najprostrzych. Proponuję naładować akumulator i nastałe zpodpiąć miernik "V" pod akumulator w czasie jazdy - i wtedy będzie wiadomo czy to coś z ładowaniem. Olex - 2013-04-17, 22:33no więc jak mówią... zacznij od pierdółek.... u mnie było tak że jak podpinali pod prostownik to też kręcił i odpalał na ciepłym, aczkolwiek ciężko ale odpalał.... znajomy miał kiedyś radio w aucie które mu "podkradało" prąc:> sprawdź wszystkie opcje i słuchaj chłopaków z forum bo mają rację i mi dużo pomogli i pomagają naprawdę;) dvd79 - 2013-04-21, 16:14mam zamiar sprawdzić rozrząd z blokadami i teraz pytanko. czy można to zrobić tak że ustawiam gmp, próbuję założyć blokady na wałki, a jak nie wchodzą to poluzować śruby na kołach i ustawić na blokady, ale to wszystko bez luzowania napinacza, czyli pasek napięty? wydaje mi się że się uda, ale wolę się upewnić. scooby - 2013-09-30, 23:09Witam panowie! Ten sam problem miałem, ale ku mojemu zdziwieniu oczyściłem tylko klemy i bolce od aku i niby się naprawiło? Rozrusznik trochę ciężko kręci, ale łapie. Na razie nie mam problemu, a pytanie moje jest następujące: Czy podczas rozruchu gdy odpalam, na aku powinno być 9V? Wydaje mi się troche mało. Dodam, że podczas ładowania gdy samochód "chodzi" przy zapalonych światłach mam 13,8-13,92 V. pozdrawiam Energetyk - 2013-09-30, 23:19Aku do wymiany albo koniec jest już bliski Wątek: Alternator nie ładuje - a kontrolka nie świeci... (Przeczytany 21274 razy) Witam,Mam następujący problem:Ostatnio nie mogłem odpalić auta - rozrusznik nie miał siły kręcić. Teraz sprawdziłem w domu i rzeczywiście niezależnie od obrotów silnika akumulator nie jest ładowany a nawet stopniowo rozładowuje się. Kontrolka akumulatora zapala się jak zwykle przy zapłonie i gaśnie jak odpalę silnik ale niestety nie ma ładowania (dlaczego ona tego nie sygnalizuje?).Może coś źle z połączeniem? Czy między altkiem a akumulatorem jest jakiś bezpiecznik? Od czego zacząć szukać usterek? Dodam, że altek od nowości siedzi w polo i śruby trzymające kable od niego ostro skorodowały. Boję się to odkręcić żeby nie urwać... Więc czy ja jako laik dam sobie z tym radę? Mam lutownicę transformatorową w domu Ale nie znam się na tym tak jakoś dobrze. Jeśli to nic wielkiego to pewnie dam sobie radę. Ale Panowie prosiłbym o nakierowanie mnie co sprawdzić? I w jaki sposób? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Sprawdź masy silnika i kabel między akumulatorem a alternatorem. Miałem tak kiedyś w łoplu. Lampka się nie świeciła ale w końcu prądu zabrakło. Urwała się masa i nie było ładowania na akumulatorze. Lampka się nie paliła bo prąd przecie podawał altek na lampkę « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Najpierw wyjąć wtyczkę z alternatora i przewód (ten cienki, niebieski) dołączyć do masy i włączyć zapłon, ale nie uruchamiać silnika! - kontrolka ma jasno, normalnie świeci - winien alternator (regulator napięcia najczęściej); gdy nie świeci - winien obwód w samochodzie: licznik (dioda lub żaróweczka w zalezności od wersji licznika), wtyczki w skrzynce bezpieczników i liczniku, przewody. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane wyczyściłem masę (ta na skrzyni biegów - są inne???) i kable przy akumulatorze - nie wiem czy to pomogło czy sam zaczął działać ale teraz ładowanie przy 2k obrotów mam na poziomie V. Przy większej prędkości obrotowej takie samo jest. Teraz pytanie czego (kogo) wina jest w tym, że mam ta niski prąd ładowania? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane wyczyściłem masę (ta na skrzyni biegów - są inne???) i kable przy akumulatorze - nie wiem czy to pomogło czy sam zaczął działać ale teraz ładowanie przy 2k obrotów mam na poziomie V. Przy większej prędkości obrotowej takie samo jest. Teraz pytanie czego (kogo) wina jest w tym, że mam ta niski prąd ładowania?Mało. Powinno być koło 14 volt. Wybebesz regulator napięcia z alternatora. Zerknij czy ma jeszcze szczotki. Jaki masz alternator, bosch czy Valeo? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Mam bosch Rok produkcji na obudowie alternatora to 1995 - tak jak auto z samego początku produkcji tego modelu. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Z wymianą szczotek nie warto w tym wypadku "walczyć", gdyż i ustalane napięcie jest spoooro za niskie!Kupić regulator Boscha lub Hella i po kłopocie; cena musi być w rejonie stówy, poniżej to badziewie... « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Więc Panowie wczoraj i dzisiaj się wziąłem i odłączyłem kable od alternatora, zmieniłem nakrętki (stare zardzewiały na amen) oraz sprawdziłem (wyszorowałem do białego) kable i połączenie z masą (przy skrzyni biegów). Po tych wszystkich zabiegach ładowanie na wolnych obrotach wynosi 14,3 do 14,5 V. Troszkę mnie to niepokoi bo nieważne 1k czy 3k obrotów mam takie same ładowanie. Dodam, że akumulator był słabiutki tak, że słabo mi kręcił przy odpalaniu. Akumulator prawie nowy, dobrze się spisuje. W alternatorze nie grzebałem - bo i po co skoro osiągnąłem zamierzany efekt. Więc czy taka sytuacja jest normalna? Czy jednak coś szwankuje, że nie zmienia się napięcie analogicznie do obrotów? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Ładowanie jest ok, nic nie kombinuj. Ma trzymać ta przepisowe 14,4 i tyle;) « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane To właśnie jest objaw prawidłowej pracy całego układu ładowania: ponieważ Golf ma przełożenie alternator/akumulator zapewniające ładowanie już poniżej obrotów biegu jałowego, to w całym zakresie obrotów jest to ładowanie. Natomiast regulator dba tylko by nie było więcej niż zakładane 14, więc jeśli już przy starcie jest to 14,4V to zrozumiałe jest, że i dalej takie trzyma; a że nie zmienia się przy włączanych np. światłach - to tylko się cieszyć, wydajność jest OK. :hello:Zmienia się tylko w badziewiu typu Fiat 126p z dynamem od roweru zamiast generatora :grin: W VW tak ma nie być! « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane

rozrusznik nie ma siły kręcić